Tunnel shotcreting maskine projekt
Mar 21, 2015
Tunnel shotcreting maskine projekt
Navn: Tunnel shotcreting maskine
Anvendelse: Cementsprøjtning og størkning i infrastrukturopbygning
Placering: Kina
I april 2015 designede vi chassisserien af tunnelskydemaskine til et indenlandsk maskinfabrik.

Kernen i kundebehov er hovedsageligt opdelt i tre dele: Det kan arbejde i hårdt byggemiljø i lang tid og i høj grad forbedre effektiviteten af byggearbejde, hvilket sikrer, at produkterne ikke beskadiges under byggeriet, vedligeholdelsesomkostningerne er meget lave og vedligeholdelse er meget enkel.Vores resumé af dette er: øg fortjenstmargenen for kunder, der køber produktet.

Derfor er vores designidee for dette produkt: strukturen er enkel og løs, stabiliteten er fremragende, og delene er meget alsidige.
Ifølge kunderne' behov, vi opdelte vores produkter i tre serier: kort akselafstand chassis til høj præcision i mindre skala miljø, lang akselafstand chassis til høj effektivitet storskala drift miljø, firehjulet chassis til barske komplekse drift miljø. De tre serier af chassis-fælles dele er op til 80%, den største forskel er kundens' s forskellige krav til kørselsmiljøet, kravene til elsystemet og forskellen mellem forakslen og drivakslen.
I affjedringssystemet tager vi mere højde for chassiset for langvarig fin vibration af holdbarhed og komfort, transmissionstrukturen skal være så enkel og stabil som muligt for at reducere tabet. Vi har designet og tilpasset smalle karosserirammer og smalle karosseri-aksler for at øge køretøjets fleksibilitet og reducere strømtab også.
Selvfølgelig har vi gjort en stor indsats på andre områder, herunder luftfiltreringssystem i barske byggemiljøer, motorvarmeafledning i lukket arbejdsmiljø og så videre.
Til sidst opnåede vi et resultat, at den kontinuerlige driftstid blev øget fra 24 timer til 72 timer, og effektiviteten blev øget med 3 gange. Cykelkøbsomkostningerne faldt med 25%, og vedligeholdelsesomkostningerne blev reduceret med 54%. Driften af et enkelt køretøj er blevet øget fra 32 km til 84 km, og årsagen til udskiftningen er virkningen af størkning af cementen på injektionsudstyret, og kun udskiftning af injektionsudstyret er påkrævet.
Chassiset har nu solgt mere end 3.000 enheder.





