Positionen og funktionen af hver sensor i dieselmotoren
Jun 18, 2004
Vandtemperaturføler:
(placeret på motorens vandudløbsledning) måler kølevæsketemperaturen til korrektion af brændstofindsprøjtning, drejningsmomentkorrektion, skinnetrykkorrektion og termisk beskyttelse.
2. Atmosfærisk tryksensor:
(Den atmosfæriske tryksensor er integreret i ECU'en) til at registrere det atmosfæriske tryk, måle højden og bruge den til at kontrollere korrektionen af brændstofindsprøjtningsparametrene.
3. Brændstoftemperaturføler:
(på diesel primærfilter eller oliepumpe) til måling af brændstoftemperatur til korrektion af brændstofindsprøjtningsmængde, momentkorrektion og termisk beskyttelse.
4. Knastakselpositionssensor:
(Generelt installeret i den position, hvor den forreste ende af knastakseldækslet vender mod den forreste ende af indsugnings- og udstødningsknastakslerne) Den bruges til at indsamle positionssignalet fra ventilknastakslen og indlæse den til ECU'en, så ECU'en kan identificere kompressionens øverste dødpunkt på cylinder 1 og udfør sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstidskontrol og bankekontrol.
5. Krumtapakselpositionssensor:
(på svinghjulshuset, ved siden af krumtapakslens remskive, på motorblokken) for at måle motorhastigheden og krumtapakselvinklen.
6. Olietrykssensor:
(på motorens hovedoliegalleri) Bruges til at måle olietryk.
7. Indsugningstryk og temperatursensor:
(Bag turboladeren i indsugningsrøret) Mål indsugningsluftmængden og indsugningsluftens temperatur, som bruges til korrektion af brændstofindsprøjtningsmængden og termisk beskyttelse.
8. Luftflowmålersensor:
(Bag luftfilteret, på indsugningsrøret foran turboladeren) Mål mængden af luft, der kommer ind i indsugningsrøret, og brug det til at korrigere brændstofindsprøjtningsmængden.
9. Gaspedalpositionssensor:
(På speederpedalen) Mål pedalslaget, afspejle førerens hensigt, og brug det til at beregne brændstofindsprøjtningsmængden.
10. Bankesensor:
(på motorblokken) registrerer motorens forbrændingstilstand og kontrollerer præcist for-indsprøjtningen.
11. Common rail tryksensor:
(På common rail-røret) Mål brændstoftrykket i common rail-røret for at sikre stabil temperatur- og trykkontrol.
12. Vand-i-brændstofsensor (WIF):
(Installeret på det grove filter) Registrer vand og moralske komponenter i brændstoffet, og advar føreren om at blive vandtætte i tide.
