Det er utroligt, hvordan køreadfærd kan have så stor en indflydelse på brændstofforbruget

Brændstofeffektiv kørsel er et nøglespørgsmål for enhver lastbilchauffør, der konkurrerer om en plads i den hårde transportbranche.

Problemet med højt brændstofforbrug forårsaget af ukorrekt kørselsadfærd i faktisk køretøjsdrift er meget almindeligt.

Nogle data viser, at med den samme konfiguration af køretøjer og under de samme køreforhold kan forskellen i brændstofforbrug på grund af forskellige kørestile nå op på 30 procent til 50 procent.

Disse faktorer kan påvirke brændstofforbruget under kørslen

1. hastighedskontrol:forskellige typer transportflåde, på grund af de forskellige krav til transporttid, vil valget af almindeligt anvendte hastighed være anderledes.

Med introduktionen af ​​telematikstyringsværktøjer i flådestyring er det muligt at sammenligne det hastighedsområde, der almindeligvis anvendes af målkøretøjet, med det økonomiske hastighedsområde for motoren og komme med anbefalinger til føreren, såsom at reducere tomgangshastigheden eller øge hastigheden og dermed reducere brændstofforbrug.

2. Gashåndtag:Den elektroniske gaspedal er meget følsom, og relativt små udsving kan forårsage ændringer i motorens brændstofindsprøjtning, så at holde gassignalet stabilt er en nøglefaktor i brændstofbesparelsen for elektronisk styrede motorer. Når køretøjets hastighed er inden for det økonomiske hastighedsområde, er gashåndtaget stort set på 30 procent ~50 procent.

3. gearvalg:samme køretøjshastighed kørsel, jo højere gear jo mere brændstoføkonomisk; samme forhold hastighed kørsel, jo lavere gear jo mere brændstoføkonomisk.

4. indkøringscyklus:de nyindkøbte køretøjer med stigningen i kilometertal, mellem de forskellige mekaniske strukturer i den løbende indkøringstilpasning, tilpasser føreren og køretøjet sig også til hinanden, derfor vil køretøjets brændstofforbrug gradvist stige med kilometertallet og reducere, og efter en vis kilometertal har en tendens til at være stabil.

Top 5 anerkendte tips til brændstofbesparelse

1. Forvarm før kørsel:Efter køretøjets tænding skal du køre fremad, efter at hastigheden er stabil, holde det lille gashåndtag åbent og holde et lavt gear og lav hastighed. Denne opvarmning med belastning gør det ikke kun muligt for motoren at varme op hurtigt, men giver også andre transmissionsdele mulighed for at varme op samtidigt, og når vandtemperaturen når 80 grader, kan du køre med normal hastighed.

2. hurtig start:i den forudsætning at sikre sikkerhed, er moderat stor gasstart befordrende for brændstofbesparelse, fordi køretøjet fra stilstand til ensartet hastighed kræver en relativt stor kinetisk energi, kan moderat stor gas øge køretøjets effekt, reducere køretøjets hastighed for at nå ensartet køretid.

3. Brug brændstofsparekontakten med omtanke:under den samme gasspjældsåbning, drejes til tomgangsposition, den maksimale motoreffekt og drejningsmoment bliver mindre for at spare brændstof; mens dreje til den tunge position, vil motoren have fuld effekt for at imødekomme kravet om dynamik.

4. Kør med konstant hastighed:Når køretøjet bringes op til den påkrævede hastighed, bør gashåndtagets åbning reduceres passende, køretøjets krav til motordrejningsmoment er lavt ved kørsel med konstant hastighed, og motorhastigheden bør holdes på en økonomisk hastighed.

5. Reduktion af antallet af gange, du aktiverer bremserneer en god måde at spare brændstof på.