Tromlebremser og skivebremser， Hvilken bremse er bedre?

Vi ved alle, at der findes tromlebremser og skivebremser i form af bilbremser. Begge genererer en enorm friktion mellem friktionsbelægningen, bremsetromlen og bremseskiven, som omdanner køretøjets kinetiske energi til varmeenergi, så køretøjets hastighed reduceres eller stoppes.

Både tromlebremser og skivebremser har en lang historie i brug. Alle har blandede meninger om disse to bremsemetoder. Hvorfor er skivebremser mere populære i dag? Lad's diskutere årsagerne bag dem.

Tromlebremse-stor bremsekraft og dårlig varmeafledning

Tromlebremser er meget udbredt inden for erhvervskøretøjer, og deres anvendelsestid er meget tidligere end skivebremser. Tromlebremser er sammensat af en række strukturer såsom en bremsecylinder, en justeringsarm, en bremseknastaksel, en bremsesko og en tromletype. Under arbejdet får bremsetransmissionsstrukturen bremseskoene til at presse bremseklodserne på indersiden af ​​bremsetromlen tæt, hvorved der genereres bremsekraft og bremse eller endda stoppe hjulene i henhold til bremsebehovet.

Selvom tromlebremsens struktur er kompleks, er omkostningerne lave. Tromlebremsernes bremseklodser og bremsetromler er store i størrelse, og bremsefriktionen, der genereres af dem, øges også. For tunge køretøjer er hastigheden ikke særlig høj, så holdbarheden af ​​bremseskoene er også høj, og brugen af ​​tromlebremser kan gøre parkeringspladsen pålidelig og ikke automatisk glide. I tilfælde af opnåelse af det samme bremsemoment er diameteren af ​​bremsetromlen på tromlebremseanordningen meget mindre end skivebremsens.

Selvom tromlebremser er meget udbredte, kan deres mangler ikke ignoreres. På grund af det store volumen af ​​bremseklodsen og tromlebremsens bremsetromle er kontaktfladen mellem de to stor, og varmeafgivelsen er dårlig, mens der genereres en stor bremsekraft ad gangen. Da hele bremseklodsen er pakket ind i bremsetromlen, gør den høje temperatur bremsestabiliteten utilstrækkelig, hvilket kan få bremsen til at svigte.

På grund af slitage på bremseskoene skal afstanden mellem bremseskoene desuden korrigeres regelmæssigt, og det er endda nødvendigt at adskille og rydde op i det affald, der genereres i tromlen på grund af langvarig brug. Tromlebremser har en kompleks struktur, og enhver skade på enhver komponent kan nemt forårsage bremsefejl. På grund af dens komplekse struktur kræver transmissionen også transmission af forskellige komponenter trin for trin, hvilket resulterer i langsom reaktionshastighed for tromlebremsen.

Skivebremse-god varmeafledning og enkel struktur

Skivebremser er lige det modsatte af tromlebremser. Skivebremser er hovedsageligt sammensat af bremsecylindre, bremsekalipre, bremseskiver og bremseklodser. Strukturen er enklere end tromlebremser. Fordi skivebremserne er udsat for ydersiden, og bremseskivens arbejdsområde kun er 6%-12% af bremseskivens område, så den har bedre varmeafledning.

Den termiske udvidelse af bremseskiven vil ikke forårsage tab af bremsepedalens slaglængde ligesom den termiske udvidelse af bremsetromlen, hvilket forenkler designet af den automatiske spillerumsjustering. Skivebremseklodser er mere bekvemme at udskifte end tromlebremseklodser, forenkler betjeningsprocessen for at vedligeholde bremsen og reducerer i høj grad vanskeligheden ved senere vedligeholdelse.

Fordi der er færre dele, og afstanden mellem bremseskiven og bremseklodsen er meget lille, er bremsereaktionshastigheden meget hurtigere. Den overlegne varmeafledning gør det mindre sandsynligt, at det forårsager termisk nedbrydning under højfrekvente bremsehandlinger. Denne funktion er mere i overensstemmelse med ABS-systemets behov. Derfor kan skivebremsen gøre ABS\EBS og andre bremseassistentsystemer mere effektive. Tilstrækkeligt er fordelene ved skivebremser med bremseassistentsystemer gradvist ved at blive fremtrædende.

Skivebremser er dyrere end tromlebremser. I nogle specielle miljøer med mere sand og grus er skivebremseskiverne ekstremt lette at blive beskadiget. Sammenlignet med bremseskiven af ​​samme størrelse er skivebremsekraften svagere end tromletypen, og bremseklodserne er mere slidte og udskiftes hyppigere. Skivebremser skal bruges sammen med andre hjælpebremser for at opnå større bremseeffektivitet. Sammenlignet med tunge lastbiler, der kræver stort bremsemoment, har tromlebremser en meget bedre bremseeffekt end skivebremser.

Gennem sammenligning vil vi opdage, at produktionsomkostningerne for tromlebremser er lave, og dens store bremsekraft er mere velegnet til lavhastigheds- og tunge køretøjer. Hvad angår skivebremsen, letter dens enkle struktur senere vedligeholdelse og reducerer selve bremsens vægt. Den fremragende varmeafledning forhindrer den kontinuerlige opbremsning af køretøjet i at forårsage bremsefejl på grund af termisk nedbrydning, hvilket forbedrer sikkerheden for hele køretøjet.