Bremser - hvad er forreste skiver og bagtromler?

Når lastbilchauffører køber en lastbil, kan de altid høre sælgerens introduktion: Denne bruger en frontskive og bagtromledesign, så hvad betyder det?

Den såkaldte forreste skive og bagtromle henviser til brugen af ​​skivebremser på køretøjets forhjul og tromlebremser på baghjulene. Hvorfor bruger forskellige hjul på det samme køretøj forskellige bremsemetoder? Dette kræver en forståelse af egenskaberne ved disse to typer bremser.

Skivebremsen styres af hydraulisk tryk. Hoveddelene omfatter bremseskive, hjulcylinder, bremsekaliber, olierør osv. Bremseskiven er fastgjort på hjulet og roterer med hjulet, og hjulcylinderen er fastgjort på bundpladen af ​​bremsen og bremsekaliberen. De to friktionsklodser er monteret på begge sider af bremseskiven.

Fordele ved skivebremser

Hurtig reaktion

Ifølge relevante informationsrapporter, hvis den treakslede traktor vælger fuld skivebremsning, kan bremselængden reduceres med ca. 30 procent, det vil sige, at ved nødbremse med en hastighed på 60 km/t, kan bremselængden forkortes med ca. 10 meter. Det har også en relativt god ydeevne til at reducere køretøjets egenvægt. Sammenlignet med brugen af ​​tromlebremser kan køretøjets egenvægt som udgangspunkt reduceres med omkring 250 kg.

Mere behagelig

Relevante data viser, at ved brug af tromlebremser er forskellen i bremsekraft mellem venstre og højre hjul så høj som 30 procent, mens forskellen ved brug af skivebremser på grund af den selvjusterende funktion er inden for 10 procent, hvilket kan forbedre køretøjets kørekomfort.

God termisk stabilitet

Skivebremser er mindre påvirket af friktionsmodstand, og generelt er specifikationerne for dens bremsefriktionsbelægning ikke særlig store, og arbejdsfladelaget er kun omkring 6 procent til 12 procent af det samlede areal af bremseskiven, så påvirkningen af skivebremser på bremseeffekten efter termisk udvidelse er relativt lille.

Høj pålidelighed i kontakt med vand

Når skivebremsen bremser, er trykket mellem bremseskiven og bremseklodsen relativt stort, og den roterende højhastighedsbremseskive vil have en stor centrifugalkraft. Under påvirkning af bremsen bliver vandet mellem bremseskiven og bremseklodsen let presset ud, så pålideligheden af ​​skivebremsen i kontakt med vand er relativt høj.

Bedre varmeafledning

Skivebremser anvender normalt en ventileret skivestruktur, som har et stort overfladeareal til varmeafledning og er installeret i en udsat position. Mens hjulene roterer med høj hastighed, accelereres luftcirkulationen i denne position, så den opnår en bedre varmeafledningseffekt.

Ulemper ved skivebremser

Lav tilpasningsevne til arbejdsforhold

På grund af dens struktur er styrken af ​​skivebremser ikke høj, hvilket begrænser brugsmiljøet og transportforholdene for skivebremser og er ikke egnet til ekstreme transportmiljøer såsom tunge belastninger.

Mindre varmetolerance

I forhold til tromlebremser har skivebremser et mindre skiveareal, hvilket giver en mindre varmekapacitet. Med samme bremseindsats er varmen, der genereres af en skivebremse, større end en tromlebremse.

Tromlebremse består af en bremsetromle, bremsesko, bremseunderpumpe, friktionsklodser, returfjeder. Ved bremsning roterer bremseskoene udad under påvirkning af aktiveringsanordningen, og friktionsklodserne på den ydre overflade presser mod den indre cylindriske overflade af bremsetromlen for at frembringe et bremsefriktionsmoment på tromlen.

Fordele ved tromlebremser

Stærk bremsekraft

Når tromlebremserne er i drift, vil bremseskoene blive presset udad på grund af ekspansion, hvilket presser bremseskoene tæt mod bremsetromlen og forårsager friktion for at opnå bremseeffekten. Sammenlignet med skivebremser behøver de ikke være afhængige af hjælp fra en vakuum-assisteret enhed for at producere tilstrækkelig bremsekraft.

Ulemper ved tromlebremser

Nedsat bremseeffektivitet

Tromlebremsen er i et lukket rum, så dens varmeafledning vil ikke være særlig god, og vil samle meget varme i bremseprocessen, hvilket gør, at bremseskoene og navene deformeres under påvirkning af høj temperatur, hvilket forårsager bremserecession og ryster, hvilket resulterer i et fald i bremseeffektiviteten.

Langsom bremsereaktion

Tromlebremser bruger en række forskellige komponenter, så deres struktur er mere kompleks, og deres bremsereaktion er langsommere end skivebremser.

Sammenligningen af ​​skivebremser og tromlebremser viser, at der er fordele og ulemper ved begge typer bremser, og af økonomiske årsager de fleste tunge lastbiler, som benytter den forreste skive- og bagtromlearrangement.