Små fejl i lastbilvedligeholdelse

Folk har brug for at hvile sig, når de er trætte. Lastbiler bruges til transport hver dag og har brug for vedligeholdelse efter at have kørt i lang tid. Effektiv vedligeholdelse kan forlænge truckens levetid. Forkerte metoder vil have en negativ indvirkning på lastbilen. I dag vil vi introducere dig nogle fremgangsmåder, der er nemme at blive misbrugt.

▎ Ikke kontrol af stemplet rejsegodtgørelse

Den såkaldte stemplet rejsegodtgørelse henviser til den mængde opadgående bevægelse, som stemplet kan fortsætte med at bevæge sig efter at have været skubbet til det øverste døde centrum af kammen på knastakslen. Årsagen til, at rejsegodtgørelsen skal kontrolleres, er, at stemplet rejsegodtgørelse er relateret til sløret af stemplet og ærmet.

Efter at stemplet og ærmet er slidt, skal stemplet bevæge sig opad lidt længere, før det kan begynde at levere olie og dermed forsinke starttidspunktet for olieforsyningen.

▎inaccurate cylinder clearance måling

Ved måling af cylinderklaringen måles stempletskørtet ikke vinkelret på stempelstifthullet, men måles i andre retninger. Når man måler, bruges clearance i retning af den vigtigste akse i ellipsen som standarden, som er mere praktisk og nøjagtig.

Under den frem- og tilbagegående bevægelse er stempelskørtet desuden mere slidt i retningen vinkelret på stempelstifthullet på grund af sidetrykket. Derfor, når cylinderafstanden måles, skal den måles i retningen vinkelret på stempelstiftens hul.

▎Slib lejet med sandpapir

Når du udskifter lejer, bruger nogle mennesker sandpapir til at slibe i stedet for at skrabe lejerne for at øge kontaktområdet mellem lejerne og krumtapakslen. Denne metode er ekstremt uønsket i faktisk vedligeholdelse. Fordi slibekornene på sandpapiret er hårde, mens den lejet legering er blød, kan sandkornene let integreres i legeringen under slibning, hvilket vil fremskynde tidsskriftets slid, når dieselmotoren fungerer, og forkorte levetiden for det krumtapaksel.

▎ bolte er for stramme

Under demontering og samling af konstruktionsmaskineri har boltene i mange dele specificeret momentkrav, såsom transmissionskasse, cylinderhoved, dæk, forbindelsesstænger og foraksel. Stramningsmomentet er specifikt specificeret i manualen og må ikke ændres efter ønske.

Mange mennesker tror fejlagtigt, at det er mere sikkert at stramme boltene lidt, men overspænding kan få skruerne eller boltene til at knække eller kan forårsage fejl på grund af gevindslid.

▎Improper brug af fedt

1. Påfør fedt på cylinderpakningen. Fedt ved høj temperatur i lang tid vil producere kulstofaflejringer, hvilket forårsager for tidlig ældning og forringelse af cylinderpakningen. Påfør derfor ikke fedt ved montering af cylinderpakningen.

2. smør dæk nødder. For at stramme nødderne let og forhindre rust, anvender mange reparationsmænd fedt på dækkets bolte og nødder. Faktisk er dette en forkert praksis. Når dæk nødder er strammet, har trådene funktionen ved selvlåsning. Påfør derfor aldrig fedt eller dryp smøreolie på dækkene og møtrikkerne. Dette vil løsne nødderne.