Vedligeholdelse og reparationsmetoder af kardanled

Det universelle led er en komponent, der er installeret mellem transmissionen og drivakslen eller mellem drivakslen og drivhjulet, som skal transmittere strøm over lange afstande og i variable vinkler. Det er hovedsageligt sammensat af den forreste drivaksel, hoveddrevskaft, universel led og mellemliggende support.

Kvaliteten af ​​dens tekniske status påvirker ikke kun transmissionens effektivitet, men har også stor indflydelse på slid eller beskadigelse af de indvendige dele af transmissionen og drivakslen. Under brug er de grundlæggende krav til den universelle transmissionsenhed korrekt installation, pålidelig forbindelse, jævn transmission og ingen unormal støj.

(I) Demontering

1. Afmonter drivakslen fra køretøjet

(1) Fjern først klemmerne i begge ender af støvdækslet på det teleskopiske samling, og kontroller, om samlingen markerer på det teleskopiske samling er komplet og klare. Hvis mærkerne er ufuldstændige eller uklare, skal du gøre klare mærker.

1. transmission 2. universal led 3.

(2) Fjern forbindelsesboltene mellem den bagerste drivaksel og drivakslen, og fjern den bagerste drivaksel og støvdækslet.

(3) Fjern fastgørelsesboltene mellem mellemstøttesamlingen og rammen, fjern forbindelsesboltene mellem den forreste drivaksel og transmissionen, og fjern den forreste drivaksel og den mellemliggende understøtningsenhed.

2. Afmontering af kardanleddet

1&5. Universalledsgaffel 2. Lejebøsning 3. Nåleleje 4. Olietætning 6. Sikkerhedsventil 7. Krydsleje 8. Snapring

(1) Se billedet og brug en låsetang til at fjerne den elastiske låsering fra ørehullet på universalgaflen.

(2) Løft den ene ende af drivakslen, og slå basen på det universelle ledgaffel øre med en hammer for at ryste ud af den lejede ærme.

(3) Drej drivakslen 180 grader og brug den samme metode til at ryste det andet sæt lejebøsninger ud.

(4) Fjern krydsakslen.

(Ii) Inspektion af hoveddele

1. Eftersyn af kardanleddet

(1) Kontroller krydsskaftens tidsskrift. Hvis der er metalskalning, åbenlyst depression eller nålrulleindrykning, skal den udskiftes.

(2) Hvis nålrullebærende olieforsegling mislykkes, eller nålrullen er brudt eller mangler, skal den udskiftes.

(3) Kontroller spillerum mellem kardanleddets tværaksel og nålerullelejet. Når du kontrollerer, skal du klemme tværakslen i en skruestik, montere lejebøsningen på tværakselhalsen, bruge en måleur til at presse mod den ydre overflade af lejebøsningen og skubbe lejebøsningen op og ned med hånden. Ændringen i bevægelsen af ​​viseren er afstandsværdien mellem lejet og krydsakslen. Brugsgrænsen er 0.250 mm. Hvis den overskrider grænsen, skal tværakslen og nålerullelejet udskiftes samtidigt.

2. Inspektion af transmissionsaksel og ekspansionsled

(1) Kontroller henholdsvis krumningen af ​​de forreste og bageste drevaksler, og brug en skiveindikator til at måle den radiale runout -fejl i den ydre cirkel af skaftrøret. Den radiale runout af hele længden af ​​skaftrøret bør ikke overstige 1,50 mm, ellers skal den repareres eller udskiftes.

(2) Kontroller afstanden mellem den teleskopiske splineaksel og den teleskopiske muffe. Spænd teleskopbøsningen fast på en skruestik, indsæt notskaftet i teleskopbøsningen i henhold til samlemærket, og frigør en del af noten udenfor. Drej splineakslen, og brug en måleur til at måle ændringen i aflæsningen på siden af ​​noten. Den maksimale brugsgrænse for afstanden er 0,40mm. Hvis afstanden overstiger den specificerede værdi, eller sliddet på splinetandbredden overstiger 0,20 mm, skal den udskiftes med en ny.

3. Inspektion af mellemstøttelejer og parenteser

(1) Kontroller det mellemliggende support. Hvis ablation eller metalskalning findes på de bærende ruller og banebryer, skal den udskiftes. Læg lejet på din hånd og roter det uklart for at observere, om pejsen let og fleksibelt roterer. Kontroller den radiale clearance af lejet. Sæt lejet på en flad plade, og lav sonden af ​​urskivindikatoren mod den ydre race af lejet. Tryk derefter på den indre race af lejet med den ene hånd og skub den ydre race af lejet med den anden hånd. Svingværdien på urskivindikatoren er den radiale clearance af lejet. Kontroller den aksiale clearance af lejet. Sæt den ydre race af lejet på to puder og suspender den indre race af lejet. Læg derefter en flad jernplade på den indre race af lejet. Sæt derefter sonden af ​​urskivindikatoren mod midten af ​​fladjernpladen og skub den indre race af lejet op og ned. Værdien, der er angivet på skiveindikatoren, er den aksiale clearance af lejet. Kontroller slid på den indre overflade af lejesædet. Sliddybden må ikke overstige 0. 05mm. Hvis nogen af ​​ovenstående inspektioner overstiger standarden, skal den erstattes med en ny.

(2) Kontroller sliddet på den mellemliggende støttelejetap, og mål den med en måleur. Det maksimale slid bør ikke overstige 0.015 mm. Ellers skal den repareres eller udskiftes.

(3) Kontroller, om de forreste og bageste olieforseglinger bæres, beslagene er revnet, og gummipakningen er korroderet eller alderen. Udskift eller reparation dem efter behov.

(Iii) Montering af universelt led og mellemstøtte

1. Samling af kardanleddet

(1) Før genmontering skal du rense alle metaldele og påføre et lag smøreolie på tidsskriftet.

(2) Med fedtnippelen på krydsakslen mod ærmet og fedtnippelen på ærmetgaffelen inden for et 90 graders interval, skal du indsætte krydsakslen i ørehullet på den universelle ledgaffel.

(3) Placer nålelejet i lejebøsningen, installer olietætningen, og installer den derefter på tværakseltappen. Brug en kobberstang og en hammer til at banke på endefladen af ​​lejebøsningen for at få lejebøsningen til at gå ind i ørehullet og monter holderingen på plads.

2. forsamling af den mellemliggende support

(1) Installer lejet i lejesædet, tryk på olietætningerne på begge sider, og installer gummipakningen.

(2) Placer siden af ​​den installerede mellemstøtte uden fedtdysen mod den forreste drivaksel, og sæt den på den mellemliggende splineaksel; flugt flangebolthullet på den ene side med flangegaffelbolthullet på den anden side, og sæt det på den mellemliggende splineaksel.

(3) Placer en pude på flangens endeflade, og tryk let med en hammer for at sætte mellemstøtten og flange på plads.

(4) Sæt skiven på, spænd møtrikken, og installer splitten. Møtrikkens tilspændingsmoment bør ikke være mindre end 200N·m.

(Iv) Genmontering og smøring

(1) Under genmontering skal du fortsætte i omvendt rækkefølge af adskillelse. Installer først den universelle ledgaffel på den forreste drivaksel til transmissionen, og installer derefter den mellemliggende understøtningsenhed til rammen tværbjælke.

(2) Installer støvdækslet og klemmen på den bagerste drivaksel, tilslut teleskopleddet i henhold til samlemærket, understøt drivakslen, og forbind kardanleddet til drivakslen.

(3) Kontroller installationens rigtighed. Fra transmissionen til drivakslen skal den aktive gaffel og den drevne gaffel af de tre universelle samlinger være i det samme plan, og fedtdysen skal være på samme side af skaftet som fedtdysen på den forreste drivaksel, Ellers skal det geninstalleres.

(4) Injicer nr. 2 industrielt lithiumfedt eller molybdændisulfid lithiumfedt gennem fedtdysen.