3 ting, der ikke anbefales til vedligeholdelse af køretøjer

Vedligeholdelse af køretøjer er afgørende for køretøjets ydeevne og levetid. Hvis køretøjet er velholdt, kan køretøjet altid opretholde en god stand. Vedligeholdelse skal dog udføres efter behov, og vedligehold ikke for meget. Nogle vedligeholdelsesartikler er ikke kun ineffektive, men kan forårsage skade på køretøjet.

De følgende 3 punkter behøver generelt ikke at gøres ofte.

1. Dyb rengøring af motoren

Mange køretøjsejere kan blive anbefalet at udføre denne vedligeholdelse af køretøjsvedligeholdelsesbutikker, idet de hævder, at det fuldstændigt kan fjerne kulstofaflejringer og urenheder inde i motoren, hvilket gør olieskiftet mere grundigt. Betjeningsmetoden er at tilføje en flaske rengøringsmiddel, før olien drænes, starte motoren og køre i 5-10 minutter for at lade rengøringsmidlet rense slammet, og derefter skifte olien. Faktisk behøver motorer, der bruges normalt og skifter olie til tiden, generelt ikke denne dybderensning, især køretøjer med et lille antal kilometer, fordi der ikke er noget slam i oliekanalen.

Desuden, hvis det anvendte rengøringsmiddel ikke er af god kvalitet eller bruges forkert, kan det forårsage korrosion af motordele og påvirke motorens normale drift. Samtidig kan rengøringsmidlet også forårsage korrosion eller ældning af motorens tætninger, gummidele osv., hvilket vil medføre olielækage, vandlækage og andre problemer over tid.

2. Vedligeholdelse af turbolader

Mange modeller er efterhånden udstyret med turboladere, så der er et såkaldt turbolader vedligeholdelsesprojekt. Driftsmetoden svarer til rengøring af indsugningskanalen. Rengøringsmidlet sprøjtes ind i indsugningsrøret. Mens turbinen kører, renses kulstofaflejringer og urenheder på vingerne og indervæggen for at forlænge turboladerens levetid og holde turboladeren i god stand.

Men faktisk, så længe køretøjet vedligeholdes normalt og standardluftfilteret udskiftes til tiden, vil der ikke være for mange kulstofaflejringer og urenheder inde i turboladeren, og turboladeren kræver normalt ikke yderligere vedligeholdelse inden for designlevetiden.

Endnu vigtigere, hvis dette projekt udføres ofte, kan det også forårsage skade på turbinen. For eksempel kan nogle ukvalificerede rengøringsmidler korrodere metaldelene inde i turbinen, hvilket får turbinens ydeevne til at falde eller endda beskadige.

3. Rengøring og belægning af motorrum

Udover motor og gearkasse indeholder motorrummet også mange ledningsnet og vigtige elektroniske moduler, så nogle bilejere er mere opmærksomme på, om motorrummet er rent. Derfor vil nogle 4S-butikker lancere projekter til rengøring og belægning af motorrum. Ud over at rense motorrummet, sprøjter de også et lag beskyttelsesmiddel for at beskytte de interne ledningsnet og elektroniske moduler for at forhindre ældning.

Selvom det er godt at holde motorrummet rent, er en speciel rengørings- og coatingservice ikke nødvendig. Overdreven rengøring, især brug af en højtryksvandspistol til at vaske direkte, kan forårsage problemer såsom kortslutninger i elektroniske komponenter, korrosion i stik og sensorfejl. Især for gamle køretøjer er det på grund af ældning af kredsløb og løse proppakninger lettere for vand at trænge ind under rengøring, hvilket forårsager nogle fejl.