8x4 Cummins SCR 520hk Allison 6AT gearkasse dumper

· Dumperen udstyret med en aksel af mærket Benz, der har et matchende udvekslingsforhold på 5,263, er som standard udstyret med en 12-trins gearkasse med direkte gear. På dette tidspunkt er køretøjets maksimale hastighed 82 km/t, og den maksimale hastighed inden for motorens maksimale drejningsmomentområde er 48-56 km/t.
· Dette køretøj er velegnet til brug på byggepladser, byggeområder såvel som på mine- og stenbrudspladser. Køretøjet er designet til høj-lastkapacitet og er velegnet til korte-transportopgaver med høj-intensitet.
· Den kraftige fjederophæng er-designet til konstruktionsbrug. Vitale komponenter er godt-beskyttet for oppetid og produktivitet.
· Når mere nyttelast betyder forbedret produktivitet, hjælper 32-tons bogie dig med at maksimere din kapacitet.
· Det robuste udseende kan modstå hårdt brug. Den karakteristiske kraftige-kofanger er lavet af 3 mm høj-stål, som kan beskytte fronten af dit køretøj mod skader forårsaget af buler og ødelagte forlygter i ethvert terræn.
· Der er fremragende direkte udsyn. Kameraer kan vælges til fronten, bagenden og begge sider af førerhuset for at sikre en sikker og mangfoldig konstruktionskørsel.

Projekt		CR8450S13P5206AO/6.733-4560
Chassis Dimensioner (mm)	Samlet chassislængde	8250
	Kabinebredde	2550
	Kabinehøjde (ulastet)	3210
	Hjulbase	2050+2500+1450
	Forudhæng	1500
	Bagudhæng	1500
	Ramme (mm)	300×90×(8+8+6)
Tipkasse	Dimensioner (mm)	6000×2350×1200	6000×2350×1500
	Volumen (m³)	15.228	19.035
	Løftemetode	Forkofanger
	Materiale	Q355 stål / B700 høj-styrkestål / NM450 Slidbestandigt-stål
	Kapacitet (kg)	Mindre end eller lig med 30000
Cab	Model	C-RES
	Feature	Hvilekabine, fremadstyringstype, standard tag, nyt ansigt, helt svejset stålkabine, mekanisk kabineaffjedring for og bag, justerbart førersæde, klimaanlæg, elektriske ruder, centrallås.
Motor	Model	Cummins ISZ520-51
	Emissionsniveau	Euro 3 - Euro 5
	Maks.effekt	382KW
	Maks.moment	2460 N·m ved 1100-1300 o/min
	Antal cylindre	6
	Forskydning (tændt)	13
	System	Højtryks common rail brændstofsystem, vandkølet, turboladet, efter afkølet, kold start.
Kobling	Type	Hydraulisk styring med luftforstærker, skubbe
	Pladens diameter	¢ 430 mm
Gearkasse	Type	Allison 4500
	Antal gear	6 gear frem og 1 bakgear, synkronisering
	Gearforhold	Frem: 4,7, 2,21, 1,53, 1, 0,76, 0,67 Omvendt: 5,55
Bremsesystem		Fuldt luftbremsesystem, split pneumatisk kredsløb, parkeringsfjederbremse, der virker på bagakslerne, udstødningsbremse, ABS.
Foraksel	Type	Elliot type, I-strålesektion
	Bæreevne (kg)	9000 × 2
Bagaksel	Type	Benz mærke navreduktion, tandemaksel, med aksellås og hjullås, forhold 6.733
	Bæreevne (kg)	16000 × 2
Dæk		315/80R22.5
Affjedring	Front	Bladfjeder med støddæmper
	Bag	Bladfjeder, ophæng af udligningstype
Batteri	Spænding (V)	24
	Batterikapacitet (Ah)	180×2
Brændstoftank	Type	Brændstoftank i stål, med låsbar låg
	Kapacitet	400 lit

Om tipvogn

Navn	Rektangulær tipkasse	U-formet tipkrop	Mining Tipper Body
Tværsnitsform	Sidepanelerne er lodrette, bundpladen er i en ret vinkel, og den er firkantet og regelmæssig.	Bundpladen har en afrundet overgang uden retvinklede-døde hjørner.	Formen er fra høj til lav, med en forstørret åbning ved halen og en trapezformet kontur.
Bind	Volumenet er det største blandt de samme ydre dimensioner.	Volumen er lidt mindre end kassen med 5-8%.	Volumen er mellemstor-, og højden af tipkassen er hævet af frontpladen.
Udledningsrester	Der er mange rette-døde hjørner, og det våde lermateriale er tilbøjeligt til at rester.	Den indvendige væg er buet, og udledningen er ren med færre hængende materialer.	Haleåbningen er stor, og aflæsningen af store stenblokke er ekstremt glat.
Pladetykkelse og materiale	Hovedmodellen er NM450; bund 7-8 mm, side 5-6 mm.	NM450; bund 7-8 mm, side 5-6 mm	NM450; bund 10-14 mm, side 8-10 mm, samlet fortykket.
Løftekonfiguration	Den midterste øverste oliecylinder er fremherskende.	Den midterste topcylinder er hovedkomponenten.	Prioriteten er den forreste løftecylinder, som kan modstå store stødbelastninger.
Bagdørs struktur	Den mekaniske plejlstangslås er hovedtypen.	Plejlstangslås / simpel hydraulisk lås	Den kraftige-hydrauliske låsebagdør, der er modstandsdygtig over for stød fra store materialeblokke.
Underramme	Der anvendes de almindelige forstærkede sekundære bjælker.	Almindelig forstærket sekundær bjælke	Den forstærkede hjælperamme, modstandsdygtig over for vridning, afgørende for-krævende minedrift.
egen-vægt	Medium	Lidt lettere	Den maksimale egen-vægt, tyk stålplade.
Typiske arbejdsforhold	Sand, grus, byggeaffald; byggepladsens infrastruktur	Bygningsaffald, våd jord; i overensstemmelse med forskrifter, udstyret med elektrisk presenning	Åbne-miner, sprængning af store malmblokke, fjernelse af sten; barske og tunge-arbejdsforhold.
Fordele	Tilstrækkelig lastekapacitet, modstandsdygtig over for stød, høj omkostningseffektivitet.-	Udledningen er ren, mindre tilbøjelig til materialeophobning, det bedste valg for bymæssig overholdelse	Modstandsdygtig over for stød, ingen blokmateriale, der sidder fast under aflæsning, den højeste strukturelle styrke.
Ulemper	Våde materialer klæber til kassen, rengøring er besværligt	Modstandsdygtig over for store blokpåvirkninger er svagere end boksen, volumen ufordelagtig	Tung egen-vægt, reduceret effektiv belastning, høje omkostninger.

Populære tags: 8x4 cummins scr 520hk allison 6at transmission dumper, Kina, leverandører, producenter, pris, til salg, lavet i Kina