Hvordan løser man vanskeligheden ved at starte lastbilen om vinteren?

Når vinteren kommer, er køretøjet ofte svært at starte, og nogle gange kan lyden af ​​motortænding høres, hvilket betyder, at det er svært at starte. Selv nogle gange er der slet ingen lyd, kan bare ikke starte.

Disse fænomener er især almindelige om vinteren, hvad forårsager denne funktionsfejl? Kan det udelukkes alene? Hvordan beskytter man den under normal vedligeholdelse?

Forundersøgelse

● Bekræft, om køretøjet har elektricitet

Hvorvidt køretøjet har elektricitet, kan ikke direkte bedømmes ud fra, om indikatorlyset på instrumentet er tændt eller slukket. Lyset på instrumentindikatoren betyder ikke, at køretøjet skal have strøm. Når nøglen er tændt, kan du kun høre en "da-da-da"-lyd. Køretøjet har muligvis ikke strøm nok til at starte. Men i tilfælde af utilstrækkelig strøm kan instrumentlyset generelt være tændt normalt. På dette tidspunkt skal du huske ikke at starte ofte for at undgå beskadigelse af batteriet.

● Kontroller, om køretøjets brændstof er tilstrækkeligt

Køretøjet vil heller ikke være i stand til at starte, når det mangler brændstof. Hvis dette er tilfældet, er det bedre at genopfylde det brændstof, der opfylder temperaturen. I dette tilfælde vil producentens servicestation ikke gå ud for gratis vedligeholdelse.

● Funktion til beskyttelse af køretøjer

Nogle modeller kommer med en startbeskyttelsesfunktion, der kræver, at koblingskontakten er trykket ned, eller at gearet er i frigear, før det kan startes. Hvis dit køretøj har denne funktion, skal du blot følge producentens instruktioner for at starte køretøjet korrekt.

Besvær med at starte køretøjet med/uden strøm

● Hvis det er blevet bekræftet, at køretøjet har strøm, men det slukkes igen efter start, kan det være olie-vand-udskilleren og luften, der kommer ind i oliekredsløbet. Du kan finde håndoliepumpen til udstødning, løsne boltene lidt og derefter tænde for køretøjet for at starte. På dette tidspunkt kan gassen i oliekredsløbet udledes. Efter at køretøjet er startet, skal du spænde boltene igen.

● Hvis batteristrømmen er tilstrækkelig, kan du igen kontrollere, om startsikringen og ECU-sikringen er sprunget, tilslutte starterrelæet og ECU-relæet igen og starte igen for at kontrollere, om starten lykkes. Hvis det stadig ikke kan starte, skal du kontakte vedligeholdelsespersonalet for at håndtere det.

● Når køretøjet ikke har elektricitet, kan du først kontrollere, om batteristrømledningen er forsvarligt samlet, og derefter spænde stikket til batteristrømledningen igen. Hvis netledningen er solidt samlet, og der stadig ikke er strøm, så kan du under forhold overveje at starte med strøm. Efter start skal køretøjet stå et stykke tid for at lade op, før det kører.

Årsagsanalyse:

● I tilfælde af utilstrækkelig batteristrøm vil starteren være svag og ude af stand til at starte motoren;

● De fleste af de nuværende køretøjer har elektronisk styrede motorer, og når den elektronisk styrede motorcomputer ikke er tændt, eller startkredsløbet er slukket, vil det medføre, at motoren bliver svær at starte.

Potentielt defekte dele

● Dieselfilter: Hvis dieselfilteret er blokeret, og der kommer luft ind i oliekredsløbet, vil brændstofpumpen ikke fungere, så luftfilteret og dieselfilteret bør vedligeholdes regelmæssigt.

● Batteri: Batteriet skal udskiftes, hvis batteriet har en fødefejl eller ikke kan lagre elektricitet; netledningen er dårligt tilsluttet; strukturelle og materialefejl får batteristabelhovedpakningen til at briste og falde af;

● Kabelledningstype: Ledningsnettets stik stemmer ikke overens; ledningsnettets terminaler er i dårlig kontakt; ledningsnettet er beskadiget, og andre fænomener fører til åben kredsløb eller kortslutning af signalet; dårlig kontakt med jern vil give startbesvær.

● Starter: Spolen og svejsefastgørelsesmetoden er forkerte, hvilket vil få starteren til at svigte. Fejl i startrelæet, krumtapakselpositionssensoren og andre sensorer vil også medføre, at starten mislykkes;

● Hvis selve generatoren er defekt, kan ledningsnettet inde i generatoren være ableret, åbent kredsløb eller kortslutning, hvilket resulterer i vanskeligheder med at starte.

● ECU: Der er en defekt i den underliggende datadel af ECU'en, så ECU'en ikke har noget output, hvilket får køretøjet til ikke at starte;

Særlig bemærkning:

● Dieselbrændstofpåmindelse: Når køretøjet køres til et koldt område om vinteren, kan der forekomme frysning, hvis dieselbrændstof med et lavere frysepunkt ikke bruges.

Når den ydre temperatur falder, fryser dieselbrændstoffet i brændstoftanken og brændstofforsyningsrøret til gelé, hvilket gør det vanskeligt at starte motoren. Derfor bør du, når du kører fra varme til kolde områder, bruge dieselolie med lavt frysepunkt, der sælges i kolde områder, når du tanker brændstof.

● Batteripåmindelse: Det er koldt om vinteren. Efter parkering og hvile, hvis du har brug for at tænde for klimaanlægget, lytte til musik eller endda oplade din mobiltelefon i bilen, vil køretøjet være i tomgang på dette tidspunkt. I denne tilstand vil al strøm i batteriet blive brugt, og batteriet vil være utilstrækkeligt i lang tid, hvilket gør det vanskeligt at starte køretøjet.

På et åbent sted, hvis du skal parkere i længere tid, anbefales det at starte motoren igen efter at have kørt i tomgang i en periode, og bruge motoren til at oplade batteriet for at sikre, at batteriet er fuldt opladet. I et relativt lukket rum, såsom en underjordisk garage osv., er det absolut forbudt at starte motoren og lukke køretøjets døre og vinduer, hvilket vil forårsage en stigning af kuldioxid i bilen og true den personlige sikkerhed.