Ureafrysning, vil vinterversionen af ​​bilurea fungere godt?

Den mest udbredte komponent i et kompatibelt vehikelurinstof er rent ioniseret vand, som også besidder egenskaberne af almindeligt vand, der fryser ved lave temperaturer. Men da det tilgængelige køretøjsurinstof består af flere komponenter, vil det ifølge forskningsdata fryse ved -11 grad og ved faktisk brug fryse fuldstændigt ved omkring -20 grad.

Kan der opstå skader på et køretøjs urinstofsystem, når køretøjets urinstof fryser? Ifølge relevante data er det højst usandsynligt, at der opstår skader på køretøjet, når køretøjets urinstof fryser.

Det skyldes, at ureasystemet kommer med egen varmeenhed samt en temperaturføler. Når temperatursensoren overvåger, at køretøjets ureaopløsning er for kold eller frossen, opvarmer ureatankens varmeenhed den automatisk ved hjælp af motorkølevæsken.

Derfor er det ekstremt nødvendigt at varme køretøjet op, inden du tager afsted om vinteren eller i kolde områder.

Overfyld ikke ureaopløsningen og sluk ikke køretøjet i en fart, når du parkerer i kolde områder, det er bedst at vente på plads i 3 minutter og slukke for køretøjet, når ureaopløsningen er strømmet helt tilbage i ureatanken, som effektivt kan forhindre, at rørledningen bliver frosset.

Langdistancevognmænd er vant til at have et par spande urea ombord, som uundgåeligt fryser, når de kører ind i koldere områder.

Der er ikke en særlig perfekt løsning. I hverdagstransport beregner nogle erfarne chauffører køretøjets urea rækkevidde og bringer det ind i førerhuset på forhånd for at afrime det, når de er tæt på at løbe tør, enten ved at genopfylde det på forhånd eller ved at købe det midlertidigt, når de løber tør.

Det er også blevet sagt, at nogle bilureaforretninger vil specialisere sig i at sælge en vinterversion af bilurea, idet de hævder, at dette urinstof ikke fryser i ikke-ekstremt vintervejr, så virker denne type bilurea virkelig?

Til dette problem sagde den ansvarlige for eftersalgsservicestationen hos China National Heavy Duty Truck-forhandleren i Beijing tydeligt, at der ikke er nogen vinterversion eller sommerversion af urinstof til erhvervskøretøjer, og foreslog, at folk ikke skulle tro eller selv købe denne såkaldte vinterversion af urinstof. Dette skyldes, at kemiske komponenter såsom antikoagulanter tilsættes denne type urinstofopløsning for at forhindre, at den fryser, hvilket kan bryde standarderne for indholdet af urinstofopløsninger i bilen og gøre den mindre i stand til at rense nitrogenoxider.