Vedligeholdelse af lastbiler: Kontroller olie osv.

Vedligeholdelse kan være utrolig svært at holde styr på. Der er så mange dele, der skal udskiftes, væsker, der skal ændres, og kasser, der skal kontrolleres. Derfor vil jeg oprette en omfattende liste over alle de små ting, du måske glemmer at kontrollere, som olier, dæk og væsker. Dette vil ikke være en artikel om, hvordan du udfører vedligeholdelse, som at skifte olie. Men det vil give dig et fingerpeg om, hvad du skal kontrollere og have erstattet.

Sådan kontrollerer du din motorolie

Olie skiftet kan være det vigtigste aspekt af bilvedligeholdelse. Men for at vide, hvornår det skal ændres, skal du først vide, hvordan du kontrollerer det, og hvad du skal kigge efter.

Sørg for, at dit køretøj er parkeret på jævnt underlag, før du kontrollerer væske, især olie. Derfra skal du åbne motordækslet og kigge efter en orange eller sort fane på selve motorblokken. Det er din målepind, og helt nederst er der to mærker: et minimum og et maksimum. Tør al overskydende olie af, skub oliepinden helt ind igen, og træk den ud igen.

Det er dit olieniveau, som du vil være mellem de to prikker. Hvis den er over, er din motor overfyldt og kan springe lækager. Hvis det er nedenfor, kan der være alvorlig skade på motorkomponenterne på grund af manglende smøring.

Hvis du bemærker, at din motor brænder olie, skal du bare sørge for at kontrollere den oftere. En god tommelfingerregel er at kontrollere det hver 1.000 miles, eller endda hver gang du stopper for gas. En anden ting at nævne: motorolie formodes at have samme farve som olivenolie, et gulligt guld, ikke mørkt sort. Det er en almindelig misforståelse, og hvis din olie ser rigtig mørk ud, når du tjekker den (tæt på sort), kan det være på tide at ændre den.

Sådan kontrolleres din transmissionsvæske

Transmission væskestik

Først og fremmest er det forskelligt at kontrollere din transmissionsvæske på hvert køretøj.  Uanset hvad kan du finde en gul eller sort ring begravet i din motorrum.

Uanset om du kontrollerer væsken varm eller kold, svarer processen meget til at kontrollere din motorolie, bare med en anden fane. Træk målepinden ud, tør den af, sæt den i igen, og kontroller igen. I modsætning til motorolie bør dit væskeniveau aldrig bevæge sig. Hvis det er, skal du gå til en mekaniker, da du har en transmissionsvæskelækage et eller andet sted.

Sådan kontrolleres din bremsevæske, viskervæske ogKølervæske

For at kontrollere dit kølemiddel korrekt skal du komme under køretøjet og tage en anden lille prøve ud. Kig online og find ud af, hvor din kølevæskeafløbsprop er placeret, knæk den åben, så noget væske kan dræne, og luk den for at forhindre, at mere lækker ud. Afhængigt af det kølemiddel, køretøjet bruger, skal det enten være lyst rødt, blåt, grønt eller orange. Hvis det ser rustent ud eller har metalflager, der flyder rundt indeni, er det tid til en kølevæskeskylning.

Begge disse job er dog noget komplicerede, og hvis de ikke udføres korrekt, kan de beskadige køretøjet. At have en lokal mekaniker til at kontrollere og muligvis udskifte disse væsker vil være sikrere, især hvis du er ny på dette.