Femtehjulskoblingen er ikke bare et stykke jern

Sættevognstraktor er blevet et af de vigtigste transportmidler i transportindustrien på grund af dens fordele ved stort transportvolumen, bekvem lastning og losning og lave transportomkostninger.

Sættehjulskoblingen er nøglekomponenten, der forbinder traktoren og sættevognen. Den spiller en vigtig rolle ved overførsel af den langsgående bremsekraft mellem sættevognens sættevogns og anhængerens sættevognskobling. Strukturen af ​​stødet under forskellige bevægelsesformer såsom bremsning påvirker direkte driftssikkerheden af ​​hele systemet.

Sammensætning af sættevognskobling

1. Sadelkrop, hovedkomponenten i femtehjulskobling.

Den er sammensat af skal (også kaldet sædebetræk), forreste rammeplade, bageste rammeplade, M-rammeplade, ramme indvendig pakning, ramme yderpakning, U-formet plade, haleglide dækplade.

2. Beslag til fastgørelse af sættevognskobling.

De to konsoller er forbundet med køretøjsrammen gennem sættevognskoblingens bundplade, for at fiksere vendehjulskoblingen og spille en understøttende rolle.

3. Trækstangen bruges til at styre den relative bevægelse af låsekrogen og det skrå jern.

Trækstangen realiserer adskillelsen af ​​låsekrogen og vendehjulskoblingen ved at drive det skrå jern til at bevæge sig sideværts. Når sættevognen er i normal drift, fastgøres trækstangen af ​​låsebommen, hvorved låsekrogen og sættevognskoblingen låses, og forbindelsen mellem traktoren og sættevognen sikres.

4. Det skrå jern bruges til at styre adskillelsen og låsningen af ​​låsekrogen.

Det skrå jern drives af trækstangen til at bevæge sig sideværts og hjælpe låsekrogen til at rotere i en bestemt vinkel for at realisere låsningen og adskillelsen af ​​trækstiften.

5. Låsekrogen bruges til at styre låsningen og adskillelsen af ​​trækstiften.

Når det skrå jern flyttes til den korrekte position, vil den U-formede låsekrog blive trukket af fjederen og derefter drejet rundt om stiftsædet i en vis vinkel for at realisere låsningen og adskillelsen af ​​trækstiften, og på samme tid realisere forbindelsen og adskillelsen af ​​de to køretøjer.

Funktionsprincip for femtehjulskobling

Træk manuelt håndtaget til ydersiden for at drive låsekrogen til at rotere rundt om stiftsædet, og samtidig drejer åbningen af ​​låsekrogen til ydersiden for at realisere afkoblingen af ​​trækstiften og fuldføre adskillelsen af ​​de to køretøjer.

Gentag ovenstående trin for at dreje åbningen af ​​låsekrogen til ydersiden. Når traktoren åbner låsekrogen mod trækstiften, skal du bevæge dig bagud, indtil der opstår en kollision, og låsekrogen roterer til startpositionen under påvirkning af fjedertilbageslag. Når håndtaget slippes, vil det skrå jern automatisk vende tilbage til den oprindelige position, og sikkerhedsnålen vil også vende tilbage til den oprindelige position på samme tid, hvilket realiserer selvlåsningen af ​​låsekrogen og den glatte forbindelse.

Klassificering af sættevognskobling

I henhold til størrelsen på trækstiften er den opdelt i 50 og 90. Trailere, der bruges til almindelig vejtransport, er normalt udstyret med 50-five-hjulskobling, og 90-fem-hjulskobling er meget udbredt i entreprenørmaskiner til transport af trailere og tunge trailere .

Vedligeholdelse af sættevognskobling

Sættehjulskoblingens levetid afhænger af, om den er smurt første gang. Brug venligst kvalificeret kraftigt fedt, det anbefales at bruge kraftigt fedt indeholdende grafit eller molybdændisulfid. Dens gode ekstreme tryk og anti-slidegenskaber vil sikre, at koblingsfladen på vendehjulet ikke vil producere unormalt slid under normale arbejdsforhold.