Vedligeholdelse af hydraulisk retarder, hvad skal du være opmærksom på?

For alle lastbildele er vedligeholdelse uundgåelig for bedre at kunne udnytte dens ydeevne og fordele. God vedligeholdelse vil direkte påvirke kvaliteten af ​​brugen og yderligere påvirke vores deltagelsesprocent og indkomst.

Et punkt at være opmærksom på, når du bruger den hydrauliske retarder: Hold motorhastigheden over 1200 o/min.

Hvorfor opretholde en relativt høj RPM?

Fordi den høje hastighed kan få frostvæsken til at cirkulere bedre, er motorhastigheden proportional med vandpumpens hastighed, og blæseren vil aflede varme hurtigere, hvis motorhastigheden er høj, så retarderen kan spredes godt, derfor vil den hydrauliske retarder skal holde farten.

Fordi væskens indre bevægelse er langsom, er der ingen direkte friktionskontakt mellem komponenterne, så der er ingen direkte slitage, og vedligeholdelsen er meget enkel. Vi skal bare skifte olie og filter regelmæssigt. (Husk på, at oliefilteret også skal udskiftes.)

Olieskift-kilometertallet for retardere af forskellige mærker kan variere til en vis grad. For eksempel har Voith hydrauliske retardere generelt brug for 50,000 kilometer til olieskift, mens ZF's hydrauliske retardere kan nå 100,000 kilometer til olieskift. Truckers skal skifte olie i henhold til køretøjernes faktiske tilstand.

Olien, der skal udskiftes, er fortrinsvis en speciel 10W-40 hydraulisk retarder-smøreolie, som normalt fyldes med 6-7 liter (6,4 liter specificeret af Voith).

Til sidst, når du vasker bilen, skal du være opmærksom på ikke at vaske retarderfilterelementets forskruning og andre dele direkte med en højtryksvandpistol for ikke at trænge det snavsede vand ind i retarderen og forårsage svigt af retarderen.

Hvis den bruges korrekt, har den hydrauliske retarder en meget lav fejlrate, og vedligeholdelsen er meget enkel, du skal bare være opmærksom på olieskiftintervallet og kontrollere for vandlækage.