Fejlanalyse af Clutch Booster

(1) Koblingsforstærkeren virker ikke

Hovedsymptomet på, at koblingsforstærkeren ikke virker, er, at du føler dig svag, når du træder på koblingspedalen, koblingen kan ikke kobles fra, og boosteren virker ikke. Hovedårsagerne til det er:

①Oliepassagen, der fører til kontrolventilen, er blokeret, og olietrykket kan ikke skubbe relæventilen.

②Relæventilens pakning svulmer.

③ Membrandornens slaglængde er ikke nok.

④ Kraftcylinderens stempelpakning er hævet eller rustet, og trykluften kan ikke skubbes.

⑤ Olietætningen foran på motorcylinderstemplet lækker olie, som fylder det forreste hulrum med hydraulikolie og genererer omvendt tryk, så kraftcylinderstemplet ikke kan bevæge sig.

⑥Tætningsringen på hydraulikcylinderen er svulmet op.

Ovenstående ①, ② og ③ er alle forårsaget af gasbanen, og konsekvensen er, at gasbanen ikke kan åbnes. ④, ⑤, ⑥ hører til årsagerne til oliekredsløbet, hvilket kan forårsage utilstrækkelig stigning i oliekredsløbet eller ikke kan overføre hydraulisk tryk og gastryk. På dette tidspunkt skal oliekredsløbet og gaskredsløbet kontrolleres separat. Når indsugningen og udstødningen er uhindret, bør oliekredsløbet primært kontrolleres.

(2) Koblingsforstærkeren er tømt for alvor

Tegnet på alvorlig deflation er at træde på koblingspedalen, og trykluften udledes fra udstødningshullet, hvilket ikke har en efterbrændereffekt. Hovedårsagerne til det er:

①Tætningen mellem tallerkenventilen og membrandornen er ikke god, og den komprimerede luft kommer ind i venstre side af membranen fra hullet i midten af ​​dornen og udledes fra udstødningshullet.

② Membranen er ødelagt eller beskadiget.

③Topventilen er beskadiget.

Når du eliminerer denne form for fejl, behøver du generelt kun at afmontere den øvre kontrolventil.

(3) Koblingsforstærkeren vender ikke tilbage

Tegnet på, at boosteren ikke vender tilbage, er, at koblingspedalen føles kraftig, men der er ingen udstødning efter at have sluppet den, og koblingen glider. Hovedårsagerne til det er:

①Tætningsringen på kraftcylinderen, pakningen på relæventilen og tætningsringen på det hydrauliske stempel udvider sig. Når du træder på pladen, kan den bevæge sig til en bestemt position, og når du slipper den, på grund af hævelse, genererer den altid modstand og kan ikke vende tilbage til sin oprindelige position, hvilket gør koblingen i en semi-udkoblet eller glidende tilstand.

② Membranens slaglængde er for lang, så gasbanen ikke kan åbnes.

Da gaskredsløbet og oliekredsløbet påvirker hinanden, skal det, hvis fejlen er udelukket, kontrolleres og afhjælpes i sektioner i henhold til fejlårsagen.