Fare er overalt, vær opmærksom på sikkerheden ved lastning og losning

Som vi alle ved, er fragtbranchen en højrisikobranche, udover transport, lastning og losning af varer skal der også lægges vægt på skjulte risici, især nogle detaljer.

Det første, du står over for, når du læsser og læsser, er parkering, selvom dette er en simpel handling, men i forespørgslen lastbil læsse- og losseulykker, vil du finde en masse ulykker forårsaget af ikke at trække i håndbremsen eller håndbremsen ikke er trukket på plads .

Nogle veje kan virke flade, men faktisk er der en vis hældning, så hvis håndbremsen ikke trækkes, glider køretøjet let.

Derfor bør føreren, uanset situationen, altid trække i håndbremsen, før han forlader førerhuset. Når du standser i længere tid for at læsse eller losse, er det tilrådeligt at bruge et køretøjsstopper, især på skrånende veje.

Derudover skal du ved parkering også være opmærksom på den omgivende situation, især for cementblandere og lastbilmonterede kraner, der skal parkeres for drift, vælg et fladt og stabilt vejgrundlag for at parkere køretøjet, og vær altid opmærksom på lastkassesituationen ved aflæsning for at forhindre væltning.

Uanset omstændighederne, uanset om det er lastning eller losning eller under transport, skal der udvises forsigtighed, især med hensyn til detaljer som regelmæssig kontrol af balletove, presenninger osv. Håndteres med forsigtighed ved brug for at undgå brud.

Når du læsser og læsser, skal du være sikker på, at der ikke er andre mennesker i nærheden, der pludselig kan bryde ind og forårsage en ulykke. Sørg altid for at sikre lastbilens døre, efter at de er blevet åbnet, før aflæsningen udføres.

Efter at køretøjet har været kørt og parkeret i længere tid, er temperaturen på kølevandsbeholderen og udstødningsrøret generelt høj, så pas på med at blive skoldet, når du arbejder i disse områder.

På grund af lastbilers særlige arbejdsforhold er der risiko for olie, tynd is og mudder på køretøjet og på førerens skosåler. Desuden har nogle køretøjer ekstra høj og bred transport, og der er større risiko for at vælte og glide ved tildækning af presenningen.

Højden på en lastbil er normalt 3 til 4 meter, og et fald fra en lastbil kan forårsage skade eller endda bringe dit liv i fare. Derfor, når du stiger af og på skal du være forsigtig, Hold Steady, vær ikke skødesløs.

Ved af- og pålæsning af gods er det vigtigt at sikre dem godt for at undgå problemer under transporten, især ved specialgods som stålspiraler, stålrør, glas mv.

Du skal også lære at køre fremsynet under kørslen, kontrollere din hastighed, sætte farten ned i forvejen, når du støder på nedkørsler, vejkryds og trafikpropper samt undgå situationer som nødbremsning og nødretningsjusteringer for at forhindre gods i at glide af p.g.a. ikke er sikret eller ramt ind i førerhuset, hvilket forårsager ulykker.

Både på chassiset og på lastkassen er der skarpe kanter, fremspring mv., som let kan blive knust af dem under lastning og losning.

Før du læsser eller losser, skal du sikre dørene til rummet. Der har været adskillige tragiske ulykker forårsaget af kollisioner med andre vejdeltagere, når dørene ikke var lukket ordentligt, så tjek låsemekanismen oftere efter at have lukket dem.

Når du læsser eller losser noget særligt gods, der kræver samarbejde med læssere, gaffeltrucks, kraner osv., er det bedst at stå i et sikkert område og ikke gå ind i arbejdsområdet for andre maskiner.

Særlig godstransport skal være mere opmærksom på sikkerheden, såsom transport af bulkvarer, transport af farlige kemikalier, biltransport osv.. Da last er speciel, er der flere farer involveret. Ved lastning og losning af gods er det vigtigt at arbejde efter forskrifterne for at forhindre ulykker forårsaget af fejlhåndtering.

Som en særlig branche påtager lastbilchauffører sig mange ukendte risici, så det er vigtigt, at chaufførerne lærer at beskytte sig selv og andre.