Årsagerne og diagnosen for høj motorvandtemperatur

For høj motorvandtemperatur betyder, at vandtemperaturmåleren angiver, at den er i et område med høj temperatur eller en position over 100 grader; radiatordækslet virker kogende og vandsprøjt; motoren giver en skarp bankelyd under kørsel; motoren er nem at standse.

Skaden ved høj vandtemperatur i motorens kølesystem

1. Hvis vandtemperaturen i motorens kølesystem er for høj, vil det få det brændstof, der sprøjtes ind i cylinderen, til at brænde for tidligt, hvilket får motoreffekten til at falde.

2. Alle bevægelige dele udvider sig for meget på grund af virkningen af ​​høj temperatur, hvilket får den originale matchende spillerum til at ændre sig, hvilket i høj grad reducerer lejets arbejdskapacitet og ødelægger den normale arbejdstilstand.

3. For høj temperatur vil få oliens viskositet til at falde, forårsage, at oliefilmen i hver smøredel af motoren ødelægges, fremskynde sliddet på delene og i alvorlige tilfælde kan forårsage ulykker såsom fliseafbrænding og cylindertræk .

4. For høj temperatur vil fremskynde ældning og beskadigelse af gummidele, hvilket forårsager lokal deformation, revner og brænding af gummidele, hvilket forårsager vand- og olielækage af motoren.

Der er mange årsager til den høje vandtemperatur i motorkølesystemet, som generelt kan klassificeres i to kategorier: mekanisk fejl i kølesystemet og elektrisk styringsfejl i kølesystemet:

1. Mekanisk fejl i kølesystemet

① For meget kalk på køleren og motorens vandkappe forårsager dårlig varmeafledning.

② Termostaten er beskadiget, så kølevæsken ikke kan trænge jævnt ind i radiatoren og danne en stor cirkulation.

③ Vandpumpen er beskadiget, eller transmissionsremmen glider, hvilket får vandpumpen til at fungere dårligt. Vandpumpen kan ikke fungere normalt, så den kan ikke generere nok vandtryk, hvilket reducerer den cirkulerende strøm af kølevand.

④ Mangel på frostvæske, hvilket resulterer i utilstrækkelig afkøling.

⑤ Der er luft i kølesystemet, hvilket gør, at kølevandet ikke cirkulerer normalt.

⑥ Toppakningspakningen er beskadiget, hvilket forårsager, at høj-temperatur og høj- gas i cylinderen trænger ind i kølesystemet, hvilket får vandtemperaturen til at stige hurtigt.

⑦ Kølevæsken lækker, hvilket får motortemperaturen til at stige. Vand lækker for det meste i radiatorer, vandpumper, cylinderblokke, topstykker, cylinderpakninger, radiatorer, vandrør, gummislanger og vandafløbsafbrydere.

2. Elektrisk styringsfejl af kølesystem

① Den kølende elektroniske blæser virker ikke, eller der er intet gear med høj eller lav hastighed, så den tvungne luftkøling af den elektroniske blæser ikke virker, hvilket får vandtemperaturen til at være for høj.

② Den dobbelte temperaturkontakt er defekt. Der er to kontakter inde i den dobbelte temperaturkontakt: den ene tændes, når vandtemperaturen når omkring 90 grader, så blæseren kører med lav hastighed. Når vandtemperaturen er lavere end 84 grader, slukker kontakten igen, og ventilatoren holder op med at fungere; den anden kontakt er, når vandtemperaturen når omkring 100 grader, tænd for blæseren for at køre ved høj hastighed for at øge blæserens kølekapacitet. Når vandtemperaturen falder til 90 grader, vender ventilatoren tilbage til lav hastighed. Hvis der er et problem med kontakten, skal den udskiftes med en ny under vedligeholdelse.

③ Det elektroniske ventilatorrelæ er beskadiget, den elektroniske ventilator fungerer ikke, og vandtemperaturen er for høj på grund af ingen tvungen luftkøling.

④ Airconditionanlægget er defekt. Når klimaanlægget er tændt, skal den elektroniske blæser betjenes ved lav hastighed. Når klimaanlæggets tryk overstiger en vis værdi, skal den elektroniske blæser køre med høj hastighed. Hvis det er unormalt, vil det øge belastningen af ​​motoren, forbruge kølesystemets varmeafledningsevne og forårsage, at vandtemperaturen bliver for høj. Hvis klimaanlæggets kølemiddel påfyldes for lidt eller for meget, vil køleeffekten desuden blive reduceret.

⑤ Hvis vandtemperatursensoren er beskadiget, eller der sendes et forkert signal, vil det få motorens kølevandstemperatur til at være unormal.

⑥ Vandtemperaturmåleren vises unormalt. Specielle måleværktøjer kan bruges til at detektere målebasispunktet og rækkevidden af ​​vandtemperaturmåleren. Hvis det ikke er normalt, skal vandtemperaturmåleren udskiftes.

⑦ Forkert justering af brændstofforsyningssystemet gjorde, at den brændbare blanding blev for mager. Hvis blandingen er for mager, vil forbrændingshastigheden være langsom, og det meste af den varme, der genereres efter forbrændingen, vil gå tabt til cylindervæggen, hvilket vil få motorens kølevandstemperatur til at stige.

⑧ Forkert justering af tændingssystemet. Hvis tændingsfremføringsvinklen justeres for sent, kan blandingen ikke forbrændes i tide og helt brændes. Det uforbrændte brændstof tilføres i udstødningshalsen, hvilket ikke kun påvirker motorens effekt, men også øger temperaturen i motorens kølesystem.