Et par ting, du skal vide om dieselmotorblow-Af

Hvad blæses-af i en dieselmotor? Hvad forårsager det?

Når tætningerne mellem motorstemplet og cylindervæggen er beskadiget, lækker brændstof-luftblandingen ind i krumtaphuset. Dette fænomen kalder vi blæse-forbi i en dieselmotor. Der er mange årsager til dette problem; nogle er anført nedenfor:

Cylindervægslid

Daglig brug af en dieselmotor fører til slid på cylindervæggen. På grund af den konstante afskrabning af stempelringene, øges cylinderboringen over tid. Dette resulterer i et mellemrum mellem cylinderen og stemplet. Dette mellemrum udvides, så komprimeret gas frit kan omgå stemplet.

Slid på stempel

Med tiden slides stemplerne og krymper lidt. Fordi aluminium er et blødt metal, danner korn, der samler sig i forbrændingskammeret, til sidst riller på stemplet. Som et resultat siver den komprimerede brændstof-luftblanding ind i disse riller og lækker ind i krumtaphuset.

Ringe er slidte

Ifølge omfattende forskning i stempelringe udført af forskere ved Helsinki University of Technology, er en almindelig årsag til, at motoren blæser-ved, slidte stempelringe. Som tidligere nævnt, på grund af frem--og-friktion af stempelringene, slider cylindervæggene gradvist ned på stempelringene, hvilket reducerer deres tætningsevne. Derfor opstår-blæsning foran stempelringene, hvilket tillader gas at omgå dem og lække. Ved slid på stempelringenes sidevægge siver der også gas fra bagsiden af ​​stempelringene.

Reducer motorblæsegasser-væk med korrekt oliebehandling

Brug af egnede olieadditiver kan øge oliens tykkelse, udfylde huller og reducere udblæsningsgasser-. Desuden hjælper dette med at opretholde tørre, slidte olietætninger, hvilket forhindrer lækager fra ventildækslet og oliebeholderen. Selvom du har begrænset erfaring med at vedligeholde en bilmotor, kan du tilføje olieadditiver til dit køretøjs motor. Her er de specifikke trin:

Åbn hætten. Find motorens påfyldningsdæksel, og skru den af. For at fjerne hætten skal du dreje den mod- uret. I nogle tilfælde kan du trække det ud eller forsigtigt vride det. Tag den mindre ende af tragten og sæt den ind i oliepåfyldningsslangen.

Hæld den foreskrevne mængde oliebehandlingsadditiv i tragten. Sørg for, at tragten er ren og fri for snavs eller andre fremmedlegemer.

Fjern tragten, efter at den sidste dråbe olieadditiv er sprøjtet ind i motoren. Når du fjerner tragten, skal du sørge for at dække åbningen med en klud for at forhindre, at der drypper tilsætningsstoffer ned på motoren.

Sæt oliepåfyldningsdækslet på igen i dens oprindelige position.

Sørg for, at motorhjelmen er lukket.

Sæt dig ind i køretøjet og start motoren. Lad motoren varme op til normal driftstemperatur. Dette hjælper olieadditivet med at blande sig grundigt med motorolien.