Hvorfor bliver motorolie sort efter et par hundrede kilometer?

Motorolie kaldes ofte motorens blod, og det er den mest kritiske faktor for at sikre den normale drift af motoren. Når det kommer til vedligeholdelse af lastbiler, er det vigtigste at ændre motorolien. Hovedfunktionen af ​​motorolie er smøring, hvilket reducerer friktion mellem bevægelige dele og minimerer slid. Selvfølgelig har det også en anden vigtig funktion, der rengøres. Det vil absorbere alle urenheder i oliekanalen, ligesom en almægtig rengøringsmiddel. De fleste af urenhederne er sorte, hvilket får farven på motorolien til at blive sort.

Så olien bliver sort, efter at motoren har kørt i et stykke tid.

Den vigtigste kilde til sort er kulstofpartiklerne dannet efter den ufuldstændige forbrænding af benzin, fordi farven på kulstof er sort.

Når benzin brænder i cylinderen, er der mange tilstande, hvor den ikke kan brændes fuldstændigt. På dette tidspunkt genereres og fastgøres kulstofaflejringer til cylindervæggen. Når stemplet bevæger sig nedad, skrabes disse kulstofpartikler af og blandes ind i motorolien, hvilket får motorolien til at blive sort.

Derudover bliver jerngæringen fra motorstøj og tåre også sort pulver efter høj temperaturoxidation og blandes i motorolien. En anden grund er oxidationen af ​​selve motorolien. Hvis motoren kører i lang tid, vil tilsætningsstoffer i motorolien også oxidere og forringes, og farven ændres til sort.

Dette er som den olie, vi normalt bruger til madlavning. Det er først klart, men hvis det bruges til at stege en masse mad, vil madrester og krydderier blive blandet i olien, og farven bliver mørkere på grund af sin egen oxidation. Slødning af motorolie er faktisk et normalt fænomen og betyder ikke, at motorolien er mislykkedes. For eksempel, hvis en dråbe blæk falder ned i et vandvand, vil hele vandbassinet være sort, men der er ikke mange urenheder og snavs i vandet, kun en dråbe. Sortningen er bare en visuel effekt og har muligvis ikke stor indflydelse på ydeevnen.

Nogle mennesker finder ud af, at motorolien bliver sort efter et par hundrede kilometer kørsel. Dette er bestemt ikke relateret til den nye motorolie. Det er fordi der er gammel motorolie ikke er drænet helt ud. Efter at motoren har kørt et stykke tid, vil den være blandet og se lidt sort ud. Er dette en stor ting?

Faktisk er det normalt, at olien ikke kan drænes fuldstændigt. Der er to mest almindeligt anvendte måder at dræne olien på. Den ene er tyngdekraften, der skal åbne oliepandens drænskrue og lade olien flyde ud naturligt; Den anden er at bruge en enhed til at indsætte et rør i oliepanden og pumpe det ud.

Uanset hvilken metode der bruges til at dræne olien, er det umuligt at dræne al olie. I det mindste vil en olie klæbe til overfladen af ​​hver komponent.

Medmindre efter at have drænet olien, tilsættes en spand med ny olie og lad motoren køre et stykke tid, før den drænes, hvilket svarer til at skylle den med ny olie og derefter tilføje ny olie, den kan reducere rest af gammel olie i høj grad.

Selvfølgelig er det ikke nødvendigt at gøre det. Fordi den gamle olierester har ringe indflydelse på motoren. De nye og gamle olier er blandet, 99% er ny olie og 1% er gammel olie. I dette system vil den nye olie dominere og spille hovedrolle. Med andre ord, hvis olien udskiftes i den normale proces, vil den ikke påvirke ydelsen af ​​den nye olie, og selvfølgelig vil den ikke skade motoren. Tror ikke, at der er et problem, når du ser den nye olie blive sort på kort tid.

Når du skifter motorolie, skal du dog i det mindste sørge for, at olien i oliepanden er fuldstændigt drænet. Når olien holder op med at flyde ud i vandløb og begynder at dryppe ud dråbe efter dråbe, er den fuldstændigt drænet. Med hensyn til tid tager det cirka tre minutter. Så længe oliedrømningstiden er mere end tre minutter, er der ingen grund til at bekymre sig om problemet med olieopbevaring.