Ureatank kræver også et filterelementskift

Hvilke andre filtre skal udover luftfilteret, oliefilteret og klimafilteret på en almindelig lastbil også udskiftes regelmæssigt? Skal lastbilens efterbehandlingssystem også have skiftet filter? Måske har mange lastbilchauffører ikke været opmærksomme på dette emne før. Traditionel vedligeholdelse er ikke andet end at udskifte de tre filtre, men de har aldrig tænkt over, at ureasystemet også skal have skiftet sit filter.

Så hvad er urinstoffilterets rolle? Fra det nuværende stadie af lastbiler er ureafilteret til biler generelt direkte integreret på ureadoseringspumpen. Urinstoffilterets hovedfunktion er at give ren urinstofopløsning til efterbehandlingssystemet. Det kan effektivt filtrere urenheder i urinstofopløsningen, absorbere og fjerne skadeligt suspenderet stof i urinstofopløsningen, undgå tilstopning af urinstofdysen, reducere tidlige skader på dysen og dele og forlænge efterbehandlingens levetid.

Faktisk er ureafilteret en vigtig del af efterbehandlingssystemet, men fordi vi ikke lægger meget mærke til denne lille komponent, glemmer mange at udskifte ureafilteret. Uanset hvor god kvaliteten af ​​urinstoffilteret er, er dets "opløselige evne" begrænset. Når først filteret mister sin filtrerende effekt, vil urenhederne i urinstoffet forårsage systemfejl. Samtidig er det også nemt at forårsage problemet med utilstrækkelig urinstofinjektion.

Normalt skal filterelementet kontrolleres for hver 30,000 kilometer, og der skal lægges vægt på vedligeholdelse. Hvis det fejler, skal det udskiftes.

Ud over ureafiltre og almindelige tre filtre, ved du, hvilke andre unikke små filtre der er på lastbiler? Faktisk har lastbiler med hydrauliske retarder også brug for særlig opmærksomhed i forbindelse med vedligeholdelse. Hydrauliske retardere har også små oliefiltre og luftfiltre, som kræver regelmæssig vedligeholdelse.