Hvad ejere skal være opmærksomme på, når de servicerer deres lastbiler

På grund af den lange køreafstand og lange kørecyklus, når køretøjet bryder sammen, kan lastbilchaufføren ikke altid finde en reparationsstation i tide. For ikke at påvirke transporteffektiviteten vil de fleste lastbilchauffører derfor mestre nogle grundlæggende færdigheder i reparation af køretøjer.

Men lastbilernes høje belastning og høje hestekræfter gør dem også mere farlige under vedligeholdelse. Hvis du ikke er opmærksom på de potentielle sikkerhedsrisici, kan det forårsage store tab for personale og ejendom. I dag vil vi liste flere almindelige sikkerhedsrisici i lastbilvedligeholdelse.

▎Dæk sprængt

Det maksimale dæktryk for en bil er 10 kg/cm2, hvilket svarer til trykket i bunden af ​​en 30-etagers vandsøjle. Hvis dæktrykket er 5 kg/cm2, og gassen eksploderer øjeblikkeligt, er stødbølgen, der genereres på kort afstand, nok til at brække en persons knogler.

▎Brug den ekstra startkontakt med forsigtighed

Hjælpestartkontakten på lastbilen er en komponent, der ofte bruges under vedligeholdelse. Ved kortslutning af hjælpestartkontakten er det dog nødvendigt at sikre, at gearkassen er i frigear, ellers vil lastbilen bevæge sig med gearet på, hvilket vil medføre alvorlige konsekvenser, hvis der ikke er nogen fører i førerhuset.

Selvom nogle motor-ECU'er i øjeblikket skal modtage neutralkontaktsignaler, har nogle modeller stadig fænomenet neutralkontaktkortslutning, så det anbefales, at du kontrollerer gearpositionen, når du bruger hjælpestartkontakten.

▎Afmonter olierørsamlingen

Med populariteten af ​​elektronisk styrede motorer er motorvedligeholdelse blevet mere kompliceret, og fjernelse af olierørsamlinger kræver mere forsigtighed.

Når en dieselmotor udstyret med en højtryks common rail fungerer, kan brændstoftrykket, der genereres inde i den, nå mere end 2000 bar. Hvis det genererede pres er skadeligt for en person, vil det have alvorlige konsekvenser. Den bedste måde er at vente, indtil motoren er helt standset, og trykket er udløst, før du fjerner olierøret.

▎Åbn vandbeholderens dæksel

Når motoren er overophedet og varmeafledningseffektiviteten er dårlig, bliver vandtanken varm. På dette tidspunkt bør du undgå at slukke for motoren med det samme (køleren holder også op med at fungere, efter at motoren er slukket). Find et sikkert sted at parkere og hold motoren i tomgang for fuldt ud at sprede varmen.

Åbn ikke dækslet til vandbeholderen, før vandbeholderens temperatur er faldet til et sikkert niveau, ellers vil den uafkølede væske sprøjte ud. Den korrekte metode er at pakke vandbeholderdækslet ind med et vådt håndklæde, langsomt åbne den første kontakt (ca. 1/4 omgang), og først åbne vandbeholderdækslet, efter at vanddamptrykket er helt frigivet.