Lastbilens gummidele skal også vedligeholdes

Gummidele, som et blødt materiale, bruges hovedsageligt til forbindelse og beskyttelse mellem bevægelige dele. Forseglingen og isoleringen af ​​lastbildøre og vinduer er alt sammen isoleret af gummitætningslister.

En anden meget vigtig ting er, at dæk også er lavet af gummi. Lad os tale om dem én efter én.

Vindues gummiliste

Der er en gummitætning omkring vinduesglasset for at isolere indersiden og ydersiden af ​​førerhuset. Udover lydisolering og støjreduktion kan den også beskytte mod vind og regn.

Hvis du ikke udvikler en god vane med regelmæssig rengøring, kan det lække på regnfulde dage.

Derfor kan du ved rengøring af køretøjet bruge et vådt håndklæde eller højtryksgas til at rense vinduesrammens tætningsliste.

Dørtætningsliste

Ud over de ovennævnte vinduespakninger er der et eller endda to lag tætninger omkring dørene for at isolere ekstern støj, støv og regn. Gummi er dog en af ​​de mest modtagelige dele af bilen for ældning. Over tid vil disse forseglinger langsomt revne eller endda gå i stykker.

Nogle mennesker kan opleve, at det om vinteren kan kræve en større indsats at lukke bilens dør. Dette skyldes, at gummiprodukter er påvirket af temperaturen om vinteren, dørtætningen bliver hårdere og mindre elastisk end tidligere, hvilket er en manifestation af gummiældning.

Køretøjsdørens gummibælg

I dag er flere og flere lastbiler udstyret med elektriske ruder, elektrisk justerbare bakspejle og endda elvarme, hvilket i høj grad forbedrer lastbilchaufførernes kørekomfort. Men på samme tid, for at forsyne disse enheder, er der mange flere ledningsnet mellem førerhuset og døren. For at beskytte disse ledningsnet dækker producenten ledningsnet med et lag gummibælge. Efter lang tid er denne bælg tilbøjelig til at ældes og revne, og støv og regnvand kan strømme ind i rørledningen, hvilket forårsager udstyrsfejl eller kortslutning.

Motorremme, luftslanger, kølevandsrør

Mange af luft- og vandkredsløbene i vores lastbilmotorer er forbundet med gummislanger. For eksempel er intercoolerens tilslutningsslange, indløbs- og returrørene til motorens kølevandsbeholder osv. alle forbundet med gummislanger.

Hvis slangerne på disse steder ældes og brister, vil det få køretøjets motor til at fungere unormalt. Derfor bør vi være opmærksomme på ældningen af ​​disse dele under daglig vedligeholdelse og forhindre dem på forhånd.

Derudover er lastbilens motorrem også værd at være opmærksom på. Remmen er ikke kun udsat for spændingen af ​​strammeren, men er også ansvarlig for at trække andre tomgangshjul, vandpumper og andet udstyr, og driftstemperaturen er også høj. Desuden er remmen uden for motoren og vil blive slidt og forurenet af fremmedlegemer.

Affjedring, trækstang

For at øge passagerernes komfort og lastsikkerheden bruger lastbilproducenter gummi som buffer i affjedringen, plejlstænger og andre dele. De luftfjedre, der bruges i high-end traktorer, er også gummiprodukter.

Hvis din lastbil er tilbøjelig til at lave metal-på-metal eller gummi-knirkende lyde under kørslen, kan der være et problem med trækstangsgummiet et sted i lastbilen.

Viskerblade

Viskerbladene er de mest udsatte for sol og vind. Hvis du oplever, at viskerbladene ikke kan rense ruden eller lave mærkelige lyde, når du arbejder, betyder det, at gummiet i viskerbladene ældes. På dette tidspunkt er det bedst at udskifte viskerbladene i tide for at undgå tab af syn i regn- og snevejr, hvilket påvirker køresikkerheden.

Dæk

Som den eneste del i kontakt med jorden er betydningen af ​​dæk indlysende. Dæk er også lavet af gummi. Udover at opretholde det korrekte dæktryk og regelmæssigt rense stenene i mønsteret, bør vi også regelmæssigt udføre firehjulsopstilling for køretøjet for at sikre, at dækvinkleparametrene er korrekte og undgå unormalt slid.

For at gøre køretøjer mere støjsvage og mere komfortable bruger OEM'er i stigende grad gummidele. Selvom vores brugermanualer sjældent nævner vedligeholdelse af gummidele, bør vi stadig være opmærksomme på disse deles sundhed under vedligeholdelsen.