Køretøjet vibrerer unormalt på grund af drivakslen

For ejere af terrængående køretøjer med 4WD-kapacitet oplever mange kropsvibrationsproblemer, da køretøjet bruges i længere perioder. Mens man accelererer, vil chassiset også blive ledsaget af rangler, hvilket i høj grad påvirker kørekomforten. Faktisk er det sandsynligt, at synderen er, at drivakslens tværgående kardanled er gået i stå.

Drivakslens rolle

For firehjulstrukne modeller fordeles kraften fra transmissionen ikke kun til forhjulene, men også til baghjulene. En lang drivaksel er nødvendig for at overføre kraften til baghjulene. På grund af den høje driftshastighed kan drivakslen dog ikke være en hårdt forbundet jernaksel. Så det krydsende kardanled spiller en meget central rolle. Det kan realisere 360 ​​graders vinkeljustering under forudsætning af højhastighedsdrift af drivakslen.

Hvor drivaksler er tilbøjelige til at fejle

1. Ekspansionsledsposition: Hovedansvarlig for forlængelsen eller afkortningen af ​​drivakslen forårsaget af bevægelsen af ​​for- og bagophænget under stød.

2. Crossover kardanled: Hovedansvarlig for 360 graders vinkeljustering af drivakslen under højhastighedsdrift.

Efter de ovennævnte to dele vises korrosion stall, vil ødelægge den dynamiske balance af drivakslen drift, og dermed resonans.

Tilslutning af kardanled foran og bag

1. Bageste kardanled

Som du kan se på billedet ovenfor, er drivakslen forbundet til den bagerste drivaksel i en vinkel. Det er her krydsakslen findes. Det sikrer, at drivakslen fungerer korrekt, når denne vinkel eksisterer. Men hvis den bagerste tværaksel sidder fast, vil det medføre, at rotationen bliver ubehagelig, og bagsædet vil give betydelig genklang ved høje hastigheder.

Universalled foran

Det forreste kardanled er forbundet med splitteren, og som du også tydeligt kan se på billedet ovenfor, er der en vis vinkel mellem drivakslen og splitterflangen. Når krydsakslen sidder fast, vil forsædet give kraftig genklang ved høje hastigheder.

Metoder til adskillelse

1. Afmonter boltene

Det er relativt nemt at adskille drivakslen ved at fjerne fastgørelsesboltene på henholdsvis forreste og bagerste flange. Vi må dog ikke glemme at montere fjederskiverne for at undgå den naturlige løsning af møtrikkerne.

2. Vær opmærksom på flangens adskillelsesvinkel

Mange modeller for at opretholde højhastigheds dynamisk balance af drivakslen. Flangen vil blive udformet på en ulige måde, og det ulige design medfører også funktionen af ​​forskellig vægtfordeling. Vi bør markere forbindelsesdelene ved adskillelse og følge mærket ved montering. Undgå den resonans, der opstår, når vægten ikke er ens.

3. Behovet for udskiftning

Så skal du skifte drivakselsamlingen, hvis krydslejet sidder fast? Svaret er nej. Generelt kan krydslejerne på drivakslerne købes i reservedelsbutikkerne på markedet. De har internationale dimensionelle standarder. Så længe dimensionerne er de samme, er de udskiftelige. Dette kan spare mange vedligeholdelsesomkostninger.

Vedligeholdelse af drivaksel

1. Vedligeholdelse af krydslejer

De fleste modeller har et oliehul nær tværakslen. Vi er nødt til at fylde dette hul med fedt regelmæssigt. Især for modeller, der ofte er off-road, anbefales det at genopfylde den en gang hvert halve år.

2. Vedligeholdelse af dilatationsfuger

Hyppig vading vil føre til vandindtrængning og rust på drivakslens ekspansionsled. Dette vil få ekspansionsfugerne til at gå i stå. Når køretøjet støder, vil ekspansionsleddet virke "knirkende" støj. Generelt er der fedtpåfyldningshuller nær ekspansionsleddene.