Hvordan bruger du skivebremser for at få dem til at holde længere?

Sammenlignet med de tromlebremser, vi brugte tidligere, er skivebremser mindre i størrelse og har en mindre friktionsflade, så set fra dette perspektiv vil den samme bremsebelastning faktisk få den til at varme op hurtigere. Men fra et andet synspunkt er hele skivebremsen udsat for luften, og den er lille i størrelsen, mindre varmelagring, selvom temperaturen stiger hurtigere, men også køler hurtigere ned.

Ud fra dataene i tabellen kan vi se, at skivebremsen ved temperaturer, der overstiger tromlebremsen med 100 grader Celsius, stadig yder bedre end den traditionelle tromlebremse med hensyn til bremselængde og bremsekraft. Selv på en sættevogn er det det samme.

Selvfølgelig er skivebremser ikke helt gode. Sammenlignet med traditionelle tromlebremser kan skivebremser beskadige dens bremseskiveklodser, hvis der bruges gennemvædning til at køle dem ned, fordi de er direkte udsat for luften.

Sammenlignet med tromlebremser har skivebremser deres fordele. For eksempel er bremseevnen i situationer med høje temperaturer, som vi lige har nævnt, en af ​​fordelene ved skivebremser. Derudover er skivebremsens varmeafledningsblok også en anden stor fordel ved den. Men disse er faktisk ikke nok.

Som vi alle ved, har den traditionelle tromlebremse et komplekst sæt struktur. Den har flere dele såsom bremsetromler, fordelerpumper, justeringsarme og så videre. Disse dele vil arbejde efter hinanden, hvilket gør bremsens reaktionshastighed langsommere.

Samtidig vil den efter lang tids brug også have et gradvist større mellemrum, hvilket påvirker bremseeffekten. Lad os sige, at bremsen er ligesom du køber noget, efter at du har fremsat efterspørgslen og træder på bremsen, beder sælgeren budbringeren om at gå til lageret for at finde det, og kassereren på lageret går for at hente tingen, og giver det endelig videre til dig, hvilket tager forholdsvis lang tid.

Skivebremser har ikke så mange mellemliggende overføringsled, fordelerpumpen skubber kaliberen til bremsning direkte. Og den reaktionsevne bliver nøglen til at bruge skivebremser.

Skivebremser + EBS er det bedste valg

Som vi alle ved, hvis hjulene holder, når der bremses kraftigt, vil det være svært for køretøjet at bremse sikkert. Nøglen til sikkerheden ved disse hjælpeanordninger, ABS og EBS, er, at de kan styres, så bremserne er et sted mellem at holde og ikke holde. Da bremsestyringen af ​​disse ting er meget hurtig, bestemmer bremsevirkningen, hvor hurtigt eller langsomt bremsesystemet reagerer.

Så for at EBS og ABS kan vise, hvad de kan, skal de parres med et responsivt bremsesystem. Og det er her, den største fordel ved skivebremser kommer ind i billedet. Med andre ord kan skivebremser stoppe dit køretøj på kortest mulig afstand.

En ting at bemærke er dog, at der er en grænse for, hvor godt en skivebremse kan bremse ved høje temperaturer. Skivebremser bør heller ikke gennemvædes med vand for at køle ned under lange strækninger ned ad bakke, da gennemvædning kan beskadige bremseskiverne.

Så hvad kan du gøre for at køle skivebremserne ned i stedet? Når du går ned ad bakke i længere tid, kan du bruge en hydrodynamisk retarder, som drastisk kan reducere brugen af ​​bremseskiver. Dette forlænger ikke kun dets levetid, men undgår også effektivt overophedningssituationer.

Samlet set er skivebremser et stærkere sikkerhedsnet, og når de bruges fornuftigt og sammen med hjælpebremser, er de helt sikkert mest effektive.