Sådan bruger du fartpiloten mere videnskabeligt

Fartpilot kan gøre vores kørsel lettere og lavere brændstofforbrug. Men der er nogle bilister med visse misforståelser om, hvordan man bruger fartpiloten, hvilket kan føre til øget brændstofforbrug og endda efterlade sikkerhedsrisici ved kørsel.

Fartpilot er kun egnet til motorveje eller veje med gode forhold, og det kræver, at man når en vis hastighed, før den kan aktiveres. Afhængigt af køretøjsmodellen kan den nødvendige hastighed for at aktivere fartpiloten variere. På almindelige lastbiler skal hastigheden for at aktivere fartpilot generelt være over 40 kilometer i timen.

Betjeningen af ​​fartpiloten er opdelt i to typer: knoptype og knaptype. Uanset typen af ​​fartpilot er der normalt en tænd/sluk-knap (ON/OFF), annuller-knap (CANCEL), indstil den aktuelle hastighed (SET), gendan den indstillede hastighed (RES), hastighed plus (+), hastighed minus (-).

Når vi skal bruge fartpilot, kan vi følge nedenstående trin:

1. Tænd for fartpilotsystemet med tænd/sluk-tasten, og indikatorlyset for fartpiloten på instrumentpanelet vil lyse;

2. Betjen gaspedalen for at accelerere til den hastighed, vi skal indstille, eller systemet er tændt over minimumshastigheden, tryk på SET-knappen, så vil fartpiloten være i overensstemmelse med SET-knappens hastighed for at cruise kl. en fast hastighed;

3. Når du skal ændre marchhastigheden, kan du justere hastigheden med "RES+" og "SET-" knapperne;

4. Der er tre måder at udløse fartpiloten på, nemlig at træde på bremsen, trykke på knappen CANCEL og trykke på ON/OFF-knappen;

5. Hvis fartpiloten annulleres ved at træde på bremsen eller annullere knappen, og du ønsker at genoptage fartpiloten, der var indstillet sidste gang, kan du trykke på knappen "RESET CRUISE RES" for at genoptage.

I På hvilke veje giver fartpilot mest mening at bruge?

Fartpilotsystemets grundlæggende funktion er at styre køretøjet i tilstanden "fast hastighed" kørsel, motorens brændstoftilførsel gennem computeren for at justere, når vejforholdene er gode, og baghjulenes drejningsmoment er større end vejbelægningens hældning og anden modstand, vil computeren være baseret på de aktuelle vejforhold, hastighed, køremodstand og så videre konstant justere mængden af ​​brændstofforsyning, så køretøjet altid er i overensstemmelse med den indstillede hastighed. Computeren vil løbende justere brændstoftilførslen efter de aktuelle vejforhold, køretøjets hastighed, køremodstanden osv., så køretøjet altid vil køre med den indstillede hastighed.

Når modstanden er større end dækkenes drivkraft, og modstanden ikke kan overvindes ved at indsprøjte brændstof, går fartpiloten normalt ud af sig selv (manuelt) eller ved at tvinge et nedgear, så drivkraften er større end modstanden (automatisk ) og ved at øge motoromdrejningstallet for at holde køretøjet på den indstillede marchhastighed.

Når vi bruger fartpilot, er det derfor bedst at bruge det på motorveje med flade veje og mindre trafik.

Da lastbilen kun kører med den hastighed, vi indstiller, når fartpiloten er tændt, bør du være forsigtig eller stoppe med at bruge fartpiloten på henholdsvis følgende veje:

1. Byveje, almindelige veje eller motorveje med høj trafikmængde;

2. Rainy dage, veje med vand på overfladen;

3. Sne- og isdage, tågedage;

4. Hmotorveje med mange kurver.

Når fartpiloten er tændt, hvis der er stor forskel mellem den aktuelle hastighed og den hastighed, vi indstiller for fartpiloten, vil computeren som standard bruge behovet for at nå den indstillede hastighed første gang, og vil bruge det maksimale brændstof. indsprøjtning for at få køretøjets hastighed til at nå den indstillede hastighed så hurtigt som muligt.

For eksempel, hvis vores nuværende køretøjshastighed er 60 kilometer i timen, og vi indstiller fartpilotens hastighed til 80 kilometer i timen, så vil computeren så hurtigt som muligt "underrette" systemerne om at køre op til 80 kilometer i timen, og køretøjet vil opleve hurtig acceleration. På dette tidspunkt vil køretøjets brændstofforbrug og sikkerhedsrisici også stige.

Også, når vi skal øge bilens hastighed, hvis stigningen er inden for et lille område, såsom hver 1 km som en enhed, kan vi gøre det gennem + på fartpiloten.

Men hvis vi ønsker at øge hastigheden i et større område, såsom 5 kilometer som en enhed eller et multiplum heraf, er det bedre at øge hastigheden langsomt gennem speederen og derefter tænde for fartpiloten i stedet for at opnå det gennem fartpilot knap.

Rimelig brug af fartpilot kan reducere køretrætheden til en vis grad, forbedre køresikkerheden og reducere køretøjets brændstofforbrug, men fartpilot er kun egnet til brug under nogle specifikke vej- og arbejdsforhold, brugen af ​​vilkårlig vil kun øge sikkerhedsrisiciene ved kørsel.