Vejledning til vedligeholdelse af vinterbatterier til elektriske lastbiler

1. Udfør en fuldstændig inspektion og vedligeholdelse af batteriet, dette skal udføres, når køretøjet returneres til eftersalgsservicestedet.

2. Tjek om lygterne og hornene på hele bilen er normale.

3. Vær opmærksom på at kontrollere dæktrykket, og ryd ofte op i indeslutningerne i dækkets slidbane. Om vinteren bliver dækkene hårde og sprøde, mere tilbøjelige til at lækage og punktere end på andre årstider.

Elektrisk luftpumpe▲

4. Kontroller og efterfyld bremsevæsken; juster bremsesystemet for at sikre, at bremserne ikke er svage. Nogle elektriske logistiklastbilmodeller, der bruger luftbremser, skal også kontrollere bremseluftkredsløbet og rense vandet inde i cylinderen på forhånd for at forhindre, at bremseluftkredsløbet fryser og får bremsesystemet til at svigte.

5. Kontroller, om lejerne har unormal støj, og udskift lejerne med skjult fare i tide.

6. Kontroller køretøjets styring for unormal støj eller sidder fast; juster køretøjets forreste stråle.

7. Kontroller regelmæssigt batteriledningerne og polerne for løse og korrosion.

Om vinteren er den del af rene elektriske logistikkøretøjer, der er mest påvirket af temperaturen, batteriet. Dette er tæt forbundet med køretøjets rækkevidde eller driving range.

Når temperaturen falder, øges elektrolyttens viskositet, hvilket hæmmer ionbevægelse og reducerer diffusionsevnen. Elektrolyttens modstand øges også, hvilket resulterer i øget elektrokemisk reaktionsmodstand. Derudover kan lave temperaturer reducere udnyttelsesgraden af ​​den negative elektrodes aktive materiale, hvilket fører til et fald i batterikapaciteten.

Ved en temperatur på 25 grader Celsius er batterikapaciteten 100 %. Inden for temperaturområdet på 10 til 25 grader Celsius, for hver 1-gradsfald i temperaturen, falder batterikapaciteten med ca. 1 %. Ved 10 grader Celsius er batterikapaciteten cirka 85%. Inden for temperaturområdet fra -20 til 10 grader Celsius, for hver 1-gradsfald i temperaturen, falder kapaciteten med ca. 1,5 %. Ved 0 grader Celsius er batterikapaciteten cirka 70 %, og ved -20 grader Celsius er batterikapaciteten cirka 44 %.

Derudover bliver temperaturens indvirkning på batterikapaciteten mere signifikant med højere afladningshastigheder. Derfor vil køretøjer, der ofte bestiger skråninger, opleve en mere mærkbar reduktion i rækkevidde i koldere temperaturer.

Batterinedbrydning fører til reduceret batterilevetid og længere opladningstid. Disse problemer er begrænset af batteriets egenskaber og kan ikke undgås på nuværende tidspunkt. Men vi kan reducere vinterens indvirkning på elektriske køretøjers ydeevne gennem nogle få brugsforholdsregler.

Når en elektrisk lastbil lige er blevet brugt, er batteritemperaturen typisk inden for et passende område, hvilket sikrer, at både ladehastighed og batteriydelse er inden for normale parametre. På dette tidspunkt kan opladning af køretøjet forbedre opladningseffektiviteten og reducere opladningstiden.

Inden du går ud, kan du genoplade batteriet. Dette hjælper med at varme batteriet op for at nå dets optimale driftstemperatur. Køretøjer udstyret med batterivarmestyringssystemer kan også bruge opladning til at opnå dette. Det er tilrådeligt at tage afsted med fuld opladning for at sikre optimal køreafstand.

Planlæg din rute på forhånd og anslå afstanden, og sørg for, at du har tilstrækkelig buffer til hjemrejsen. Om vinteren falder rækkevidden for et rent elektrisk logistikkøretøj typisk med omkring 10 % til 20 %. Derudover kan brugen af ​​indvendig opvarmning om vinteren yderligere reducere rækkevidden med cirka 20 kilometer. Når du bruger køretøjet om vinteren, er det derfor tilrådeligt at reservere lidt mere batterikapacitet i forhold til sommeren.