Dele du ikke vil være opmærksom på under vedligeholdelsen: pumpepumper

Pumpen er kilden til lufttryk for hele køretøjet. Et af de områder, der let overses i rutinemæssig vedligeholdelse, er inflatorpumpen.

Hvis du ikke er opmærksom på vedligeholdelse generelt, er pumpen tilbøjelig til unormalt slid, opsnævring af olie samt forbrug af olie og i værste fald fugt eller olie i luftvejene, hvilket påvirker ydelsen af køretøjets bremser.

Nutidens inflatorpumper tager dybest set luft fra indsugningsledningen og komprimerer den ind i reservoiret. Når der bruges et dårligt luftfilter, eller indsugningsslangen til inflatorpumpen efterlades til at arbejde alene, er det let for snavs at komme ind i inflatorpumpen og få den til at slides unormalt.

Usædvanligt slid på en pumpe forekommer primært på pumpens cylinder- og stempelringe samt på pumpens rotor-shingles.

Langvarig brug af uren luft kan føre til alvorligt cylinderslid, diameterforstørrelse, udtynding af stempelringe og utilstrækkelig smøring af motorolie.

Slitage på pumpen vil få pumpen til at stryge olie, som komprimeres af pumpen og kommer ind i reservoiret, hvilket påvirker bremsernes ydeevne og forbruger olie. For stort slid på pumpen vil også påvirke pumpehastigheden og trykket.

Nogle pumper er vandkølede, frostvæske anbefales

Nogle pumper bruger motorens cirkulerende vand til afkøling på samme måde som motorblokken. Nogle bilister bruger vand i stedet for frostvæske i deres daglige brug, hvilket resulterer i belægninger inde i pumpen, tilstopper vandveje og påvirker pumpens varmeafledning.

Langvarig brug af vand i stedet for frostvæske vil ikke kun tilstoppe pumpens vandvej, men mere alvorligt vil langvarig brug af vand korrodere motorens cylinderforing, hvilket forårsager uoprettelige konsekvenser.

Pumpen er ikke fremhævet i vores daglige vedligeholdelse, og nogle mennesker er endda aldrig opmærksomme på denne komponent, hvilket ofte resulterer i skader på pumpen. Langvarig mangel på opmærksomhed vil meget sandsynligt tillade olie eller fugt at komme ind i luftbeholderen, tørretanken, hvilket påvirker bremseydelsen.