Hvorfor indtages urinstof hurtigt?

Ureaforbrugsstandard: Et køretøj med China IV-emissionsstandard forbruger 3-5L urinstof, når det forbruger 100L diesel, mens et køretøj med China V-emissionsstandard forbruger en relativt større mængde, omkring 5-8L.

Under hvilke omstændigheder vil urinstof blive indtaget?

I henhold til arbejdsprincippet for efterbehandlingssystemet, når udstødningsgassen udledes fra motoren, efter at temperaturen på udstødningstemperaturføleren når 180 grader Celsius, vil den blive ført tilbage til ECU-signalet, og ECU'en vil bestille urinstof. pumpe for at begynde at arbejde, for at opbygge trykket for at lagre tryk, og når trykket når standardtrykket, vil urea-dysen begynde at arbejde.

Injektion af urinstof vil nedbrydes til ammoniakgas og vand i højtemperaturmiljøer. Det kommer derefter ind i katalysatoren, hvor det reagerer med udstødningsgasserne. Kvælstofforbindelserne i udstødningsgasserne reagerer med ammoniakken og danner vand og nitrogengas. Dette fuldender hele efterbehandlingsprocessen og sikrer, at udstødningsemissionerne opfylder de krævede standarder.

Hvad er årsagen til den høje forbrænding af urinstofopløsning?

1. Når nitrogenoxidsensoren registrerer, at køretøjets udstødningsgas ikke opfylder standarderne, vil den starte yderligere urinstofindsprøjtning.

2. Problemer med urinstofdysen.

3. Problemer med urinstofpumpen, såsom interne fejlfunktioner, der resulterer i trykopbygningsfejl. Alternativt er der i luftassisterede urinstofpumper større sandsynlighed for overdreven urinstofinjektion.

4. Udstødningstemperatursensoren sender et signal til computerkortet, når temperaturen når 180 grader, og initierer urea-injektion. Hvis udstødningstemperatursensoren fejler og starter urinstofindsprøjtning, før den når 180 grader, kan det føre til et for stort urinstofforbrug.

5. Problemer med kvaliteten af ​​køretøjets brændstof og urinstof. Brændstof af dårlig kvalitet kan resultere i øgede skadelige gasemissioner fra motoren, hvilket kræver mere urea for at deltage i reaktionen, hvilket fører til et højere ureaforbrug.

6. Vejforhold kan også bidrage til øget urinstofforbrug. For eksempel kan kørsel på bakkede eller ujævne veje i længere tid forårsage ineffektiv forbrænding i motoren, hvilket resulterer i dårlig udstødningskvalitet og højere urinstofforbrug.

7. Motorfejl, især inden for common rail-systemet, kan også føre til ufuldstændig forbrænding og ikke-overensstemmende udstødningsemissioner.

8. Computerkortprogramproblemer begrænser normalt mængden af ​​urinstofforbrug i efterbehandlingssystemet. Hvis der er et problem med edb-tavleprogrammet, vil det også medføre et for stort ureaforbrug i efterbehandlingssystemet.

Blandt de otte årsager nævnt ovenfor er tre relateret til kvaliteten af ​​urinstofopløsning, hvilket indikerer, at kvaliteten af ​​urinstofopløsning i høj grad bestemmer forbruget. Brug af urinstofopløsning af dårlig kvalitet fører ikke kun til for stort urinstofforbrug, men kan også forårsage tilstopning af dyser, blokering af urinstofpumper og endda motorfejl.