Hvad er mere effektivt i regnvejr, havariblink eller tågelygter?

Kørsel i kraftig regn, hvordan man bruger lygterne er faktisk en lærerig oplevelse, i dag vil vi tale om kørsel i kraftig regn, havariblink og tågelygter, som er mere effektivt.

I. Manipulationsmetoder og prævalens:

Lad os først tage et kig på funktionerne og udbredelsen af ​​havariblink og tågelygter. Havariblinket i forskellige bilmodeller er designet konsekvent ved hjælp af en kontakt i rød knap, som findes i alle bilmodeller. Tågelygter, på den anden side, tilbyder mere variation, med kontakter i grebstil, knap-stil og knop-stil afbrydere, der er almindelige, der imødekommer forskellige brugeres præferencer. Selvom reglerne ikke påbyder installation af tågelygter, er de fleste bilmodeller udstyret med dem, med kun nogle få undtagelser i tilfælde af mikro-lastbiler på begynderniveau.

2. Havariblinkers og tågelygters rolle:

Dethavariblinkbruges primært i situationer, hvor et køretøj oplever et sammenbrud, er engageret i en nødopgave eller kører under ekstreme vejrforhold. Hovedformålet er at informere andre køretøjer om, at vores køretøj er i en nødsituation og at udvise forsigtighed og vige efter.

Tågelygter:Tågelygter er opdelt i tågeforlygter og tågebaglygter, med farveforskelle. Oftest er tågeforlygter gule, mens tågebaglygter er røde. Tågelygternes karakteristiske træk er deres stærke gennemtrængende evne, og de producerer ikke diffus refleksion på grund af tåge, hvilket tjener til at advare andre køretøjer om vores tilstedeværelse og forbedrer vores synlighed, mens vi kører i regnfuldt eller tåget vejr.

Med hensyn til brugen af ​​lys under ekstreme vejrforhold såsom regn og tåge, specificerer "Regulations on the Implementation of the Road Traffic Safety Law" i Kina følgende:

Når sigtbarheden er mindre end 200 meter, bør bilisterne tænde tågelygter, nærlys, positionslygter og positionslys foran/bag. Hastigheden bør ikke overstige 60 km/t, og der skal holdes en afstand på mindst 100 meter fra det forankørende køretøj.

Når sigtbarheden er mindre end 100 meter, skal bilisterne tænde tågelygter, nærlys, positionslygter, positionslys foran/bag og havariblink. Hastigheden bør ikke overstige 40 km/t, og der skal holdes en afstand på mindst 50 meter fra det forankørende køretøj.

Når sigtbarheden er under 50 meter, bør bilisterne tænde tågelygter, nærlys, positionslygter, positionslys foran/bag og havariblink. Hastigheden bør ikke overstige 20 km/t, og bilisterne skal hurtigst muligt forlade motorvejen ved den nærmeste afkørsel.

Korrekt brug af advarselslys og tågelygter

Efter at have forstået rollerne og lovmæssige krav til havariblink og tågelygter, bør vi nu have en klar forståelse. Havariblinkene har en bredere vifte af anvendelser, da de kan kommunikere vores nødstatus til andre. På den anden side er tågelygter specielt designet til kørsel i regnfulde, tågede forhold med nedsat sigtbarhed. De er ikke kun praktiske for andre, men også gavnlige for vores egen kørsel i sådan et vejr. Derfor er tågelygter det foretrukne valg til kørsel i regnfulde eller tågede forhold.