Hvad skal du gøre, hvis din lastbils styring svigter?

Det første krav til tunge lastbiler er at se, hvad den faktiske maksimale lastekapacitet er, og at sikre, at lastbilens sikkerhedsydelse kan garanteres, mens den transporterer mere last. Da den tunge lastbil i sig selv er tungere og kan transportere en større tonnage gods, vælger den normalt et hydraulisk servostyringssystem som sit eget styresystem, men det vil sandsynligvis forårsage hyppige fejl i det mekaniske transmissionssystem.

Brugen af ​​tunge lastbiler er kompleks, og brugen af ​​miljøet er relativt barsk, i transportopgaven er vejen langt og vanskeligheden ved reparation og vedligeholdelse høj, for at sikre sikker brug af tunge lastbiler, styringen system af tunge lastbiler skal regelmæssigt repareres og vedligeholdes, og rettidig fejlfinding. Her er tre almindelige fejl i kørselsprocessen, og hvordan du hurtigt kan reparere dem.

1 Tung styring

Når chaufføren kører en tung lastbil, uanset om det er til venstre eller højre, er rattet meget tungt og ingen følelse af tilbagevenden, en sådan situation bør først kontrollere, om styretøjet, ratpumpen er lækage, og derefter kontrollere, om styresystemet mangler olie, hydraulikvæsken er ren. Det skal bemærkes, at hydraulikolien i styreolietanken skal udskiftes regelmæssigt for at forlænge levetiden af ​​styresystemets komponenter.

2. Stor ratfrigang

Den frie frigang på rattet er den vinkel, hvormed rattet kan drejes uden afbøjning af rattet, det er overlejringen af ​​den integrerede frigang mellem hele styresystemet og rattet, generelt ved 30 grader. Sådanne fejl skal serviceres fra følgende tre dele:

1. Kontroller styreafstanden, drej rattet og kontroller visuelt, om styretøjets indgangsaksel og udgangsaksel er synkroniseret, hvis ikke, løsn låsen

møtrik ved styresidedækslet og juster styreskruen/møtrikkens frigang, spænd den ind med uret og løsn den mod uret.

2. Kontroller de mekaniske koblingsmekanismers spillerum i rækkefølge efter ratstammens låsemøtrik, nedre akselafstand, krydsakselafstand, knoglegaflens splinefrigang og tværgående trækstangskuglespil.

3. Tjek ratfrigangen, understøt forakslen, ryst hjulet lodret, hvis det er løst, skyldes det, at hovedpinden og bøsningen er stor. Ryst hjulet vandret, hvis det er løst, er det fordi hjullejet er løst.

3 Styringen vender ikke tilbage til position

Efter at bilen er blevet styret, vil forhjulene vende tilbage til deres oprindelige position gennem returkraften fra forhjulene, som kommer fra styreakslen. Denne automatiske tilbagevenden opnås ved hjælp af positionsparametrene for rattene, derfor, hvis styretøjet ikke vender tilbage til sin oprindelige position, eller hvis returneringen er dårlig, skal ovenstående parametre kontrolleres, og styretøjet bør ikke udskiftes efter ønske.

Når der opstår et havari på vejen, kan du spare tid ved ikke at gå i panik og være rolig, så du kan løse problemet på kortest mulig tid og dermed forbedre din transporteffektivitet.