Køretøjsfedt er vigtigt

Fedt spiller en afgørende rolle i køretøjer, især i nogle store tekniske køretøjer.

Mange nøgledele på lastbilen kræver smøring af fedt for at sikre normal drift af køretøjet. For eksempel, de fleste af de almindelige køretøjer i vores liv, dele af chassissystemets bremsesystem af arbejdsfartøjer (kraner), teleskoparme (bomme), drejeskive, chassisbeslag osv.

Styresystem, hvis styreakslens kingpin ikke er belagt med fedt i lang tid, vil det få kingpin til at sætte sig fast. Hvis der ikke er fedt i den til at smøre den, vil det forværre sliddet, og i alvorlige tilfælde vil styremaskinen sidde fast.

Hvis styrekuglehovedet ikke er smurt i lang tid, vil det indvendige kuglehoved også være udsat for en vis grad af slid, hvilket resulterer i for stor retningsafstand, og vil i alvorlige tilfælde føre til, at forakslens forreste bjælke bliver stor, hvilket resulterer i i ratrystelser, når hastigheden øges. Så normale kørende køretøjer mindst en måned til at gøre en fuld køretøjssmøring for at sikre køretøjets sikkerhed under kørsel.

Hvis kardanleddet mangler smøreolie, vil det give en lyd, når gashåndtaget er droslet.

Bremsesystem: Det vigtigste er, at hvis bremsegrebet ikke er smurt, vil det få bremsen til at låse, hvilket vil reducere køretøjets kørelevetid.

Bommen på arbejdskøretøjet skal også smøres mindst en gang om måneden, ellers vil det have stor indflydelse på alle parter i køretøjet. Luftarbejdskøretøjets bom har normalt mindst 3,4 teleskopbom, og for enden af ​​hver bom er der skjult en smørenippel i bommen, som hovedsageligt bruges til at smøre skyderen i teleskopbommen.

Der er også mange smørenipler på rullerne for enden af ​​bommen, og disse steder skal også smøres.