Det femte hjul er ikke kun et stykke jern

Sadlen er en nøglekomponent, der forbinder traktoren og semi-traileren. Det spiller en vigtig rolle i transmission af de langsgående og bremsekræfter mellem semi-trailers sadel og traileren. Derudover skal sadlen også bære virkningen af ​​forskellige bevægelser af traktoren, såsom start, drejning, bremsning osv. Dens struktur påvirker direkte driftssikkerheden for hele systemet.

Traktorsadlen er en svingbar hesteskoformet slidbestandig stålplade. Trailertrykket virker på denne plade. Der er et halvcirkelformet hul med et hak i midten, og hulvæggen er lavet af påvirkningsbestandigt forfalsket stål.

1. Sammensætning af sadlen

1. sadelkrop, hovedkomponenten i sadlen.

Det er sammensat af en skal (også kaldet et sædeovertræk), en forreste rammeplade, en bageste rammeplade, en M-formet rammeplade, et indre rammeør, et ydre rammeør, en U-formet plade og et hale glidende dæksel.

2. parenteser, der bruges til at fikse sadlen.

De to parenteser er forbundet til køretøjets ramme gennem sadlen bundplade og fikserer sadlen og spiller en bærende rolle.

3. trækstang, der bruges til at kontrollere den relative bevægelse af låsekrogen og det skrå jern.

Trækstangen adskiller låsekrogen fra sadlen ved at køre det skrå jern for at bevæge sig vandret. Når semi-traileren fungerer normalt, fastgøres trækstangen af ​​låsechefen og låser derved låsekrogen og sadlen for at sikre forbindelsen mellem traktoren og semi-traileren.

4. skrå jern, der bruges til at kontrollere adskillelsen og låsen af ​​låsekrogen

Det skrå jern bevæger sig vandret gennem trækstangen og hjælper låsekrogen med at rotere en bestemt vinkel for at opnå låsning og adskillelse af trækkraftstiften.

5. Låsekrog, der bruges til at kontrollere låsning og adskillelse af trækkraftstiften

Når det skrå jern bevæger sig til den relevante position, trækkes den U-formede låsekrog af fjederen og roterer rundt om pinstolen til en bestemt vinkel, og realiserer låsning og adskillelse af trækkraftpinen og på samme tid realiserer forbindelsen og adskillelsen af ​​de to køretøjer.

2. Arbejdsprincippet om sadel

1. frigørelse:Slip sikkerheden og træk manuelt trækstangen udad. Bevægelsen af ​​trækstangen får det skrå jern til at bevæge sig vandret. På samme tid genererer foråret spænding på grund af deformation og kører låsekrogen for at rotere rundt om pin -sædet. På samme tid drejer åbningen af ​​låsekrogen til ydersiden, og realiserer frakoblingen af ​​trækkraftpinen og færdiggør adskillelsen af ​​de to køretøjer.

2. tilslutning og tilslutning:Gentag ovenstående trin for at dreje åbningen af ​​låsekrogen udefra. Når traktoren foretager åbningen af ​​låsekrogen, vender trækkraftstiften, skal du bevæge sig baglæns, indtil der opstår en kollision. Låsekrogen roterer til startpositionen under virkningen af ​​fjederrebound. På dette tidspunkt skal du frigive trækstangen, og det skrå jern vender automatisk tilbage til sin oprindelige position. På samme tid vender sikkerhedsnålen også tilbage til den oprindelige position og realiserer selvlåsning af låsekrogen og opnåer en jævn forbindelse.

3. klassificering af sadler

I henhold til størrelsen på trækkraftstiften er de opdelt i nr. 50 og nr. 90, der ofte benævnes nr. 50 sadler og nr. 90 sadler. En trailer, der bruges til almindelig vejtransport, er normalt udstyret med en nr. 50 sadel, mens en nr. 90 sadel mere almindeligt bruges på ingeniørmaskinertransporttrailere og tungbelastningstrailere.

Ud over de forskellige tilsvarende trailertrækningsstifter er højderne af de to også forskellige, når de installeres på det samme traktorchassis. Højden på nr. 50 sadel fra jorden er mindre end den for nr. 90 sadel. Trailerens højde efter kobling er også lavere, og køretøjets stabilitet er bedre.

90- ton-sadlen har en stærkere trækkapacitet og kan trække en semi-trailer med en total masse på mindre end 100 ton, mens 50- ton-sadlen kun kan trække en semi-trailer med en total masse på mindre end 50 ton. På samme tid, for at opretholde bedre udskiftelighed, bruger de fleste traktorer 90- ton -sadlen.

Iv. Sadelvedligeholdelse

Sadelens levetid afhænger af, om fedt påføres på sadelpanelet, den matchende overflade af trækkraftpinen og låsekrogen, låsekrogen, stiftblokken og hestesko -munden, når den bruges for første gang. Brug kvalificeret kraftigt fedt. Det anbefales at bruge kraftigt fedt indeholdende grafit- eller molybdænisulfid. Dets gode ekstreme tryk og anti-slidegenskaber vil sikre, at sadeloverfladen ikke producerer unormalt slid under normale arbejdsvilkår.

Efter den første brug af fedt skal du rense ovennævnte smøredele hver 5000 km og påføre fedt igen. Før du påfører fedt hver gang, skal du sørge for, at trækkraftstiften er fri for urenheder og burrs.