Noget nødvendigt kendskab til motorvejskørsel

Som vi alle ved, er kørsel på motorvejen helt anderledes end kørsel på almindelig vej. Fordi motorvejen har karakteristika af høj hastighed, klar vognbaneskelning, enkelt køretøjsflow og stor trafik, bør bilejere lære og mestre den korrekte køremetode på motorvejen.

1. Kør korrekt ved høj hastighed

Kør ikke i forbikørselsbanen i længere tid, hvilket er meget farligt, og kør ikke i nødstopzonen. For det andet, hvis det ikke er vejr med meget lav sigtbarhed, er der ingen grund til at have havariblinkene tændt hele tiden. Faktisk er dette ikke særlig nyttigt for sikker kørsel. For det tredje skal vi være opmærksomme på at opretholde en høj afstand mellem køretøjer.

Du kan bruge afstandsadvarselsskiltet til at vurdere, hvor meget afstand du skal holde til forankørende køretøj ved den aktuelle hastighed. For eksempel, hvis din hastighed er 100 kilometer i timen, skal afstanden fra det forankørende køretøj være mere end 100 meter på dette tidspunkt. En sådan sikker afstand skal til enhver tid holdes.

2.Standsning under kørsel med høj hastighed

I processen med højhastighedskørsel bør du prøve at køre med konstant hastighed, og pludselig acceleration eller deceleration vil medføre fare. At stoppe pludselig på motorvejen er den farligste handling. Bilens hastighed på motorvejen er meget høj, og der er ingen tegn på pludselig stop. Når først bilen bagved er stram, er hastigheden forholdsvis høj, og den er ikke i stand til at undgå at undvige i tide, når den først rammer, vil det være en meget alvorlig ulykke.

Hvis du skal stoppe på motorvejen, så lad være med at bremse pludseligt, det vil gøre det for sent for bilen bagved at reagere. Den korrekte måde er at sætte farten ned på forhånd og tænde havariblinket for at minde bilen bagved om at være opmærksom.

4. Flade dæk på motorvejen

Kørsel på motorvejen støder ofte på mange uventede situationer, blandt hvilke punktering er mere almindelig og har en højere risikofaktor. Først og fremmest må bilen ikke hastighed, jo hurtigere hastighed, jo højere risikofaktor, når dækket blæser ud. Normalt vil der være en lyd, når dækket blæser, så lad være med at tænde for bilens lyd for meget, ellers kan du ikke høre det. Når du har fundet dækpunkteringen, skal du holde godt fast i rattet med begge hænder, lad ikke retningen afvige, lad bilen sænke farten langsomt, tænd havariblinket efter flytning til nødstopzonen, og vent derefter på redning eller udskiftning reservedækket i henhold til den faktiske situation.