Hvordan løser du din lastbils blindvinkelproblem?

Som vi alle ved, på grund af lastbilens relativt store størrelse, kombineret med læsning af mere gods, er den blinde vinkel meget stor, især når man drejer til højre eller bakker, under påvirkning af den indvendige hjulforskel og dårlig udsyn mv. ., fører ofte til en række trafikulykker.

Så hvordan reducerer man risikoen for ulykker forårsaget af overdreven blinde vinkler? Mange OEM'er har introduceret 360 surround-view eller fire-vejs kameraer til forskellige modeller, men fordi den originale mulighed er dyrere, eller flåden skal styres på en samlet måde, vælger mange logistikvirksomheder eller detailkunder at eftermontere kameraer senere.

Mange køretøjer kan i dag udstyres med det valgfrie Original Factory Camera, som generelt er opdelt i tre typer: 360 surround view, fire-vejs kamera og bakkamera.

Indholdet optaget af det originale fabrikskamera kan normalt vises gennem den store centerkontrolskærm, som kan indeholde andre funktioner udover kameraet, såsom multimedie, mobiltelefonforbindelse, navigation og andre funktioner. De andre funktioner, der følger med den store midterskærm, vil dog variere mellem bilmærker og modeller.

Det brugerinstallerede kamera ses også gennem den store skærm.

Installationsmæssigt er der to hovedtyper af store skærme på markedet i dag, den ene indlejret direkte i midterkonsollen og den anden fastmonteret uafhængigt over midterkonsollen.

Med hensyn til funktionalitet er der en bred vifte af muligheder til rådighed for ejere sammenlignet med fabriksskærmen, herunder diverse audiovisuelt udstyr, bilnavigation og mere, men naturligvis til forskellige prisklasser.

Fordelen ved den originale installation er, at der ikke er behov for at ændre kredsløbet, og matchen er også højere. Den efterfølgende eftermontering skal til en vis grad ændre kredsløbet, selvom omfanget der skal ændres ikke er meget, men hvis modifikationsteknologien ikke er god, kan der opstå problemer under den senere brug, så man skal være forsigtig, når man vælger at eftermonter kameraet.

Afhængigt af brugskravene er kameraerne også opdelt i forskellige typer, såsom 2-vejskameraer, 4-vejskameraer, 6-vejskameraer og endda panoramabilleder, og der er nogle forskelle i pris mellem forskellige typer og modeller.

2-vejskameraet er normalt placeret foran og bagpå, 4-vejskameraet er placeret foran og bagpå plus under venstre og højre spejle, og 6-vejskameraet er placeret for og bag plus under venstre og højre spejl plus inde i førerhuset plus inde i bagagerummet.

Generelt vælger selvstændige chauffører firevejskameraer for at reducere blinde vinkler, mens logistikvirksomheder vælger seksvejskameraer til overvågnings- og ledelsesformål.

Teknologien til eftermontering af kameraer varierer også, nogle kameraer bruger åbne linjer og tager ikke de originale reserverede linjehuller, linjerne på begge sider af venstre og højre bakspejle vil passere gennem dørene, hvis de bruges i lang tid, døre, der ofte åbnes og lukkes, vil slide linjerne, vil kameraets levetid også blive påvirket.

Og nogle kameraledninger vil være gennem indersiden af ​​bakspejlets reserverede ledningshuller, denne metode til eftermontering kræver fjernelse af spejlbasen, så ledningerne ikke er tilbøjelige til at beskadige.