Sådan bedømmes fejlen i efterbehandlingens ureapumpe og ureadyse

Hvad er funktionen af ​​dysen?

Dyse er en nøglekomponent i mange former for sprøjteudstyr, spiller en vigtig rolle. Dyser er meget udbredt, så der er mange klassifikationer af dyser.

Til efterbehandlingsvedligeholdelse er de mest almindelige fejl koncentreret om ureadysen og ureapumpen. Her sorterer vi fejlegenskaberne for efterbehandlings-ureapumpen og urea-dysen:

1. Brænd ikke urinstof

Bemærk: Under normal brug af køretøjet konstateres det, at mængden af ​​urinstof ikke har ændret sig.

2. Utilstrækkelig køretøjskraft

Beskrivelse: Når køretøjet kører, er motorkraften utilstrækkelig, hvilket giver føreren en følelse af magtesløshed i hele køretøjet.

3. Ureapumpe virker ikke

Beskrivelse: Når køretøjet kører, fungerer urinstofpumpen ikke korrekt.

4. Urea lys er altid tændt

Beskrivelse: Når køretøjet kører, er urea-fejlindikatoren på instrumentet altid tændt.

5. Urinstofforbruget er stort

Forklaring: Ureaforbrugsværdien er større end værdien af ​​100L diesel, der forbruger 10L urinstof.

6. Lækage og krystallisation

Beskrivelse: Der er utætheder og krystaller på urinstofpumpen.

7. Intern fejl

Beskrivelse: Nogle interne komponenter i urinstofpumpesystemet har svigtet, hvilket resulterer i en fejl i systemet.

8. Ude af stand til at opbygge tryk

Beskrivelse: Når urinstofpumpen fungerer unormalt, viser detekteringssoftwaren fejlinformationen som trykbygningsfejl.

9. Suget tilbage er ikke glat

Forklaring: Processen med at pumpe den resterende væske fra urinstofpumpen tilbage efter standsning er ikke glat.

10. Dyse virker ikke

Beskrivelse: Dysen sprøjter ikke urinstof, når efterbehandlingssystemet fungerer.

11. Krystallisation af dyseblokering

Beskrivelse: Urea ved dysen er blokeret i lang tid, hvilket resulterer i krystallisation.

12. Dyselækage

Beskrivelse: Når dysen virker, strømmer en lille mængde urinstof ud fra kanten.

Dyse kan opdeles i to kategorier, den ene er luftdysen, markedet er hovedsageligt repræsenteret af Imtech-dysen, den anden er den luftløse dyse er hovedsageligt repræsenteret af Bosch-dysen.

Funktionelt set spiller dysen hovedsageligt en trykholdende og forstøvningseffekt; det trykholdende tryk ved dysen er sædvanligvis omkring 3,5 kg, og trykket ved den luftløse dyse er sædvanligvis i området 4-9 kg; størrelsen af ​​det åbne areal af luftdysen har direkte indflydelse på, om køretøjet kan sprøjte urinstof normalt.

Normalt har nogle almindelige problemer såsom dårlig forstøvningseffekt af urinstofdoseringspumpen, eller trykket i urinstofdoseringspumpen er for højt, et stort antal urinstofkrystaller i udstødningsrøret osv., alle har et godt forhold til dysen; Indsprøjtningsvinklen af ​​urinstof på dysen vil også have en vis indflydelse på injektionen af ​​urinstof; sædvanligvis er åbningsvinklen for dysen omkring 2-5 grader; vinklen vil have en vis effekt på forbrændingen af ​​urinstof mere eller mindre.

Det mest almindelige fejlfænomen ved luftløse dyser er krystallisering eller indsprøjtningsventilen sidder fast og kan ikke åbnes. For at forhindre dysen i at krystallisere eller blokere, bør der ydes mere vedligeholdelse til efterbehandlingen.