Følg de 5 punkter, til sikrere kørsel i tågede dage

Ud over at reducere hastigheden ved kørsel i tåget vejr, er disse punkter lige så vigtige.

1. Reducer din hastighed

Lastbilchauffører skal tilpasse deres hastighed efter tågeforholdene den dag. Normalt vil vejrudsigten udsende forskellige niveauer af tågeadvarsler. Hvis sigtbarheden er mindre end 30 meter, anbefales det ikke, at lastbilchauffører kører. Hvis sigtbarheden er inden for 100 meter, bør hastigheden ikke overstige 50 kilometer i timen, og hvis sigtbarheden er inden for 200 meter, bør hastigheden ikke overstige 60 kilometer i timen.

2. Use hornet for at minde de forreste og bageste køretøjer

Nogle gange vil du pludselig støde på tung tåge på vejen. Når du føler, at vejforholdene forude er unormale, og du ikke kan dømme, skal du tude i hornet for at minde andre trafikanter om det. Førerne af andre køretøjer vil reagere på dig, når de hører hornet. Hvis du hører horn komme fra andre retninger i en tåget dag, skal du selvfølgelig også tude i hornet for at lade den anden part bedømme din position og give andre chauffører en påmindelse.

3. Lad være med at overhale

Et meget vigtigt punkt i tåget vejr er ikke at overhale. I tåget vejr kan du ikke se, om et køretøj eller en fodgænger pludselig dukker op foran dig. Medmindre du kan være 100 procent sikker.

4. Rimelig brug af belysning

Mange lastbilchauffører har en dårlig kørevane med at bruge fjernlys på regnfulde, snedækkede og tågede dage. En rimelig måde at bruge lygter på i tåget vejr er at tænde forlygterne på køretøjet og tågelygterne foran og bag på køretøjet. Især tågelygterne bag køretøjet fungerer som en påmindelse til andre køretøjer. Brug ikke fjernlys på tågede dage. Fordi tågen vil bryde lyset, vil den få dig til ikke at se noget foran dig.

5. Vær opmærksom på motorvejstilkørsler og -afkørsler og serviceområder

Nogle erfarne lastbilchauffører mener, at ovenstående 4 punkter er almindelige, men vær opmærksom på motorvejens ind- og udkørsels- og serviceområder, jeg tror, ​​at de fleste lastbilchauffører vil ignorere det. Det er meget let at kollidere med andre køretøjer, der venter på at passere eller hviler ved ind- og udkørsel af motorvejen eller i serviceområdet, hvis hastigheden ikke er kontrolleret godt. Desuden er der hyppige personaleudvekslinger i serviceområdet, og synet er uklart i tågedage, som er ekstremt udsat for fare.