Motorolielækage?

 1. Den del, der forbruger mest olie - cylinderforing, stempel

Stempler, stempelringe og cylinderforinger har den funktion at tætne højtemperaturgassen og overføre motorens forbrændingskraft, så de skal være godt smurt. Krumtapakslen sprøjter olien til alle dele af motoren, og hver gang stempelringen går ned, vil olien, der er fastgjort til cylinderforingen, blive skrabet af, men der vil stadig være en del olie på cylinderforingen og deltage i forbrændingen i cylinderen og blive forbrugt. Dette er en af ​​grundene til, at motorolien bruger mest. Dette er en af ​​de største årsager til motorolieforbrug.

2 turbolader lejer

Da udstødningsturboladeren er afhængig af det afbalancerede tryk i indsugningen og udstødningen for at forsegle smøreolien, vil der altid lække en lille mængde motorolie ud, når maskinen startes og slukkes.

3. Olieforbrug mellem ventil og ventilstyr

Status på ventiler og ventilføringer i motoren

Selvom der er en ventilstyringsolietætning, vil den kontinuerlige op- og nedbevægelse af ventilen og ventilstyringen også få en del af olien til at komme ind i forbrændingskammeret eller fordampes ved en høj temperatur i den nederste del af olietætningen for at deltage i forbrænding eller udstødning, hvilket også forårsager motorolieforbrug.

4. Motorens krumtapakseludluftning dræner olien

Motoren kører ved en meget høj temperatur og kører med høj hastighed, således at noget af den flydende olie bliver til gasformig "olietåge", som også vil blive udledt fra motoren under krumtapakselventilens "åndende" effekt, hvilket resulterer i. i olieforbrug.

Ovenstående fire aspekter er hovedårsagerne til motorolieforbruget, så hvis alles koncept stadig sidder fast i "olien skal ikke være mindre", så skal der laves nogle ændringer.