Dimensioner og strukturelle komponenter af betonblandere lastbiler

Små betonblanderbiler har en kapacitet på 3-8 kubikmeter. Større spænder fra 12 til 15 kubikmeter. De 12-kubikmeter blandevogne er de mest brugte på markedet. Specifikationer for betonblandervogne omfatter 3 kubikmeter, 3,5 kubikmeter, 4 kubikmeter, 5 kubikmeter, 6 kubikmeter, 8 kubikmeter, 9 kubikmeter, 10 kubikmeter, 12 kubikmeter og 16 kubikmeter osv. Hvert modelnummer afspejler hovedsageligt en anden betydning. Volumenet af en blandevogn er en grundlæggende parameter; jo større volumen, jo mere beton kan den bære, og jo dyrere er blandevognen. Valget af volumen afhænger af formålet med købet. Hvis transporten er baseret på en pris pr. kubikmeter beton, er en blandevogn med større kapacitet bedre; hvis det er til månedlig transport, kan en 12 kubikmeter blandevogn opfylde basale behov.

Strukturelle komponenter i en betonblanderbil

En betonblandervogn består hovedsageligt af et chassis og en overbygning, som bredt kan kategoriseres i ti dele: chassissystem, hydraulisk transmissionssystem, blandetank, udledningssystem, rensesystem, underramme, styresystem, støtterullesystem, fødesystem og elektrisk system. Den forreste ende af blandetanken er forbundet med reduktionen og monteret på den forreste platform af rammen, mens den bagerste ende er understøttet af to støtteruller monteret på den bagerste platform af rammen via rulleskinner.

Det omfatter typisk fire hovedkomponenter: bilchassiset, blandetromlen, transmissionssystemet og vandforsyningsenheden.

1. Chassis system:Hovedkomponenten i betonblandervognen, hele transportfunktionen af ​​betonblandervognen realiseres af chassiset.

2. Hydraulisk transmissionssystem:Motoreffekten fra kraftudtaget-omdannes til hydraulisk energi (forskydning og tryk) og udsendes derefter som mekanisk energi (hastighed og drejningsmoment) af motoren for at levere kraft til rotation af blandetromlen.

3. Blandetank:Blandetromlen er en nøglekomponent i hele betonblandervognen. Det er beholderen til opbevaring af beton og spiller en afgørende rolle for at forhindre beton i at hærde og udskilles. Tanken indeholder vinger, som primært tjener til at blande og styre betonen.

4. Udledningssystem:Den består hovedsageligt af en hovedudløbsskakt, en hjælpeudløbsskakt, en låsestang osv. Hjælpeudløbsskakten strækker sig over hovedudløbsskaktens længde.

5. Rengøringssystem:Rensesystemet består hovedsageligt af en trykvandsbeholder, vandpistoler, vandrør, ventiler osv. Det bruger lufttryksvandforsyning, og dets hovedfunktion er at skylle tragten efter påfyldning og blandetromlen og aflæsningstruget efter aflæsning for at forhindre beton i at sætte sig fast.

6. Underramme:Blandertruckens underrammen er den hovedlastbærende-komponent, der understøtter næsten alle laster under drift, før de overføres til chassiset. Underrammen hjælper også med at afbøde vejbump og stødbelastninger forårsaget af deceleration. Hele underrammen består af fjernbjælke, forreste støtteramme og bageste støtteramme.

7. Kontrolsystem:Operativsystemet består af en controller, koblingsaksel, fleksibel aksel og koblingsmekanisme, som hovedsageligt styrer blandetromlens hastighed og rotationsretning.

8. Rullesystem:Den del, hvor bagsiden af ​​blandetanken forbindes med underrammen, hovedsagelig tjener til at understøtte rullelegemet.

9. Fodersystem:hovedsageligt sammensat af en fodertragt og en støtte. Fodertragten udsættes for større slag og slid, så materialet skal have god slidstyrke. Støtten tjener hovedsageligt til at reducere slagkraften.

10. Elektrisk system:Dette refererer hovedsageligt til hele blandevognens elektriske system, inklusive baglygter, sidemarkeringslys, korridorlys, køleblæsermotor osv.