Forskellen på kølebiler og varebiler

1. Forskellige materialer

Kølelastbiler har køleenheder i deres kabiner, og deres karrosserier er konstrueret af polyurethan, glasfiber, farve-belagte stålplader, rustfrit stål og anden isolering.

Varebiler er simpelthen svejset sammen af ​​almindelige jernplader og mangler isolering.

2. Forskellige konstruktioner

Kølelastbiler består af et kørende chassis bygget på et dedikeret køretøjschassis med en isoleret kabine, der typisk er konstrueret af polyurethan, glasfiber, farve-belagt stål, rustfrit stål og andre materialer. De inkluderer også en køleenhed og en temperaturoptager i kabinen. Til specielle krav, såsom lastbiler med kødkrog, kan valgfrit tilbehør såsom kødkroge, taljeskinner, skinner af aluminiumslegering og ventilationsåbninger tilføjes.

Sammenlignet med kølebiler mangler varebiler de mange detaljer og funktioner, der findes i kølebiler.

3. Forskellige fremstillingsteknologier

Teknologi til fremstilling af kølevognskarosserier

(1) "Sandwich" panellimningsmetode for stykke-for-montering. I øjeblikket bruger alle større indenlandske producenter af kølebiler denne teknologi. Kølelastbiler produceret ved hjælp af denne teknologi har højere varmeisoleringsevne.

(2) Injektionsskumningsmetode til stykke-for-montering.

(3) Injektionsskumningsmetode for hele rammen.

(4) Vakuumadsorptionsmetode til indsætning

Varevognsfremstillingsteknologi

(1) Det nedre kasselegeme omfatter en rektangulær bundvæg og fire kasselegemesidevægge anbragt rundt om bundvæggen. Bundvæggen og kassekroppens sidevægge danner tilsammen et modtagehulrum med en øvre åbning.

(3) Topdækslet omfatter en rektangulær topplade og topdækselsidevægge forbundet til bunden af ​​toppladen. Topdækslet dækker den øvre del af det nedre kasselegeme for at lukke den nedre kasselegemeåbning, og topdækslets sidevægge er placeret på den ydre periferi af kasselegemets sidevægge.