Disse viden om hjul og dæk hjælper dig med at køre sikkert og effektivt

Hjul er en vigtig del af de elastiske ophængskomponenter i biler og er også de eneste dele, der kommer i kontakt med jorden under kørsel. Hvis de ikke bruges og vedligeholdes korrekt, vil de ofte have en negativ indvirkning på kørslen. Denne artikel giver dig relevant viden om hjul og dæk, der hjælper dig med at køre sikkert og effektivt.

Hjulenheden inkluderer dækket og hjulet og er sammensat af det ydre dæk, det indre rør, foring, kant, talte, fastholder ring, ventil og balancevægt. Ledningen på det radiale dæk ydre dæk er lavet af ståltråd, det indre rør er et ringformet gummirør, og ventilen er installeret på det indre rør for at blæse op og tømme.

Hjulforsamlingen består af en kant og eger, der svejses til kanten og fastgøres til bremsetromlen med navbolte og nødder.

Før installationen skal dækets ydre slidbane, pudebælte, det indre rør, hjul og andre dele inspiceres grundigt for at sikre, at overfladen på hver del er ren. Neutral sæbeopløsning eller specielt smøremiddel kan bruges til at anvende til kontaktdelene, såsom bunden af ​​dækperlen og kantsædet. Smøremidler, såsom fedt, der kan påvirke kvaliteten af ​​dækket, er ikke tilladt.

Ved oppustning af dækket skal luften oppustes langsomt, og lufttrykket skal øges gradvist for at undgå pludselig stigning i lufttrykket, der kan skade dækket og kanten. Den komprimerede luft, der er oppustet ind i dækket, må ikke indeholde urenheder og fedt.

Når man samler et dæk med et indre rør, skal der anvendes et nyt indre rør og dæmpende bælte. Det er strengt forbudt at bruge renoverede produkter. Ved installation af det indre rør i det ydre dæk, skal talkumpulver påføres den indre væg på det ydre dæk og overfladen af ​​det indre rør (dæk med særlige krav behøver ikke at blive belagt med talkumpulver) for at lette udvidelsen af ​​det indre rør.

Basebåndet skal glat dække mellem det indre rør og den indre væg på dækperlen. Den indre rørventil skal placeres korrekt i kantventilhullet og justeres korrekt og undgår bøjning eller omvendt vridning.

Efter korrekt samling af dækperlen, kant, flangring, låsring og andre komponenter, blæser det indre rør langsomt ud i henhold til det specificerede rangerede dæktryk. Tryk forsigtigt på disse dele for at sikre en strammere pasform mellem dækket og kanten.

Ved adskillelse eller montering af rørløse dæk skal der bruges en perlefjerner eller en adskillelse af dæk. Voldelig demontering eller samling må ikke undgå at beskadige tætningslaget på dækforingen og perlen.

Når dækket er oppustet, skal du kontrollere ventilstammen, ventilkernen og kontaktområdet mellem kanten og dækket for lækager.

Når du samler dæk, skal "otte samme" opnås på den samme aksel på køretøjet: ① Samme specifikationer; ② Samme struktur; ③ Samme materiale; ④ samme niveau; ⑤ Samme mønster; ⑥ Samme brand; ⑦ Samme lufttryk; ⑧ Samme belastning.

▎ Korrekt belastningsmetode for varer

For at sikre selv dækslitage skal dæk (inklusive reserve dæk) drejes regelmæssigt efter behov. Dækrotationsmetoderne for hver type køretøj er som følger.

Udskiftningsmetode

Forholdsregler for brug

Undgå overbelastning og ultrahøjt trykinflation

Når den faktiske belastning af køretøjet overstiger den maksimale tilladte belastning af hjulet, øges dækets indre tryk. Når dækets indre tryk overstiger dækventilens forseglingstryk, vil det få dækket til at lække.

Bremser ikke vilkårligt på bjergrige og kuperede veje

Efter at have brugt bremserne i lang tid, genererer bremsetromlen gradvist høj temperatur. Derfor er lastbiler, der ofte kører i bjergrige og kuperede områder, til at kontrollere bremsning inden for et rimeligt interval for at undgå at øge sandsynligheden for dækudblæsninger og derved udvide dækets levetid.

Afkøling med koldt vand anbefales ikke

Dæk opvarmes efter langvarig højhastighedskørsel. Hvis varmen ikke spredes i tide, stiger dæktemperaturen. Overdreven temperaturstigning (over 95 grader) kan forårsage dækdelaminering. På dette tidspunkt kan det pludselig at hælde koldt vand endda få dækket til at sprænge. Derfor bør der lægges særlig vægt på at rimeligt kontrollere hastigheden og rotationshastigheden og undgå en pludselig stigning i dæktemperatur på kort tid gennem køreadfærd.