Hvor længe vil batteriet udtømmes, hvis køretøjet er parkeret?

Når køretøjet er parkeret og ikke i drift, kan det se ud til, at motoren er slukket, og intet udstyr fungerer, men faktisk aflades batteriet stadig. På den ene side har den en selvudladningsproces. På den anden side forbruger hver elektronisk komponent også en vis mængde strøm.

De elektriske apparater i køretøjer er de samme som andre batteridrevne apparater i vores hjem, såsom fjernbetjeninger, legetøjsbiler, mobiltelefoner osv. Selvom vi ikke aktivt bruger elektricitet, vil strømmen gradvist falde. Derfor, hvis køretøjet er parkeret i lang tid, kan batteriet muligvis overskilles og mister strømmen.

Så hvor mange dage efter, at køretøjet er parkeret, begynder batteriet at miste strømmen? Dette afhænger af kapaciteten og ydelsen af ​​selve batteriet såvel som størrelsen på udledningsstrømmen. Jo større udladningsstrøm er, jo større er strømtabet. Forskellige modeller varierer meget.

De fleste køretøjer kan parkeres i en halv måned til en måned. Hvis parkeringstiden er længere end en måned, kan mange køretøjer ikke være i stand til at starte. Hvis køretøjet ikke kan startes efter en kort parkeringstid, er det normalt fordi køretøjet er udstyret med en masse elektriske apparater, og udladningsstrømmen efter at have låst køretøjet er meget stort.

Et nyt batteri bliver ubrugeligt efter cirka tre gange strømtab. Selve batteriets liv er omkring 3-6 år. Hvis det er blevet brugt i to år, kan det blive ubrugeligt efter et strømtab. Batterierne, der bruges i køretøjer nu, er vedligeholdelsesfri. Hvis batteriet er beskadiget, kan det kun udskiftes, ikke repareres.

Hvis der ikke er nogen lyd, når du starter køretøjet, og instrumentets lysstyrke er meget svag eller endda slukket, betyder det, at batteriet er alvorligt udtømt, hvilket vil forårsage den største skade på batteriet. Hvis motoren kører langsomt, når du starter, eller du kan høre starteren klikke, betyder det, at batteriet ikke er alvorligt udtømt, og skaden på batteriet er relativt lille.

Batteriet er faktisk en forbrugsstof og er en komponent, der ofte udskiftes på køretøjet.

Under opladning og afladning bevæger sig ionerne i batteriet i elektrolytten, og nogle ioner reagerer kemisk med elektrolytten, når de bevæger sig i elektrolytten. Efterhånden som antallet af opladnings- og decharge -tider stiger, vil antallet af ioner i batteriet fortsætte med at falde, så batteriets ydelse vil fortsætte med at falde.

Hvis batteriet er i en tilstand af lav effekt i lang tid, vil den specifikke tyngdekraft af elektrolytten falde, pladen vil sulfid og føre sulfatkrystaller kan dannes på pladen, hvilket øger pladenes modstand, hvilket resulterer i reduceret kemisk reaktionskapacitet. I alvorlige tilfælde kan det medføre, at batteripladen falder af, i sidste ende forkortning af batteriets levetid eller få den til at blive skrotet.

Nogle gange kan et helt nyt batteri blive fuldstændigt beskadiget efter en kort periode med strømtab, fordi pladerne falder af.

Kort sagt, prøv ikke at lade batteriet løbe tør for strøm, når du bruger køretøjet.

Så hvordan kan du forhindre, at det løber tør for magten?

Først og fremmest for køretøjer, der er parkeret i lang tid, hvis du planlægger at parkere i mere end en halv måned, skal du afbryde batterikablet for at forhindre, at det udsender strøm til ydersiden, for at undgå strømtab.

For køretøjsejere, der kun bruger deres køretøjer til korte afstande, er de nødt til at oplade batteriet regelmæssigt eller køre længere afstande regelmæssigt for at give generatoren mulighed for at oplade batteriet.