Køretøjet behøver ikke at blive repareret, når disse fejl opstår

I dag vil vi gennemgå flere almindelige situationer, der ser ud som fejl, men er normale fænomener.

1. efter at køretøjet er parkeret, er der meget vand under køretøjet

Dette fænomen er meget almindeligt om sommeren, men mange mennesker tror, ​​at bilen lækker vand eller olie. Faktisk er dette aircondition vand, som er et normalt fænomen. Vand vises kun, når klimaanlægget går på tomgang på plads, og der vil ikke være noget vand, hvis klimaanlægget ikke er tændt. Ligesom et hjemmeklimaanlæg genereres meget vand, som det fungerer. Hjemmet klimaanlæg har et rør til at guide det udefra, og køretøjets klimaanlæg har også et rør til at guide det til ydersiden af ​​bilen.

Hvordan kan du se, om det er aircondition vand eller lækker væske under køretøjet? Der er to måder. Den ene er at se på væskens placering. Hvis det er på højre side bag motoren, er det aircondition vand. Den anden er at se på farven eller lugte den. Hvis der ikke er nogen farve og ingen lugt, og det ligner klart vand, er det aircondition. Enhver væske i et køretøj har en farve, enten sort eller andre farver. Kort sagt, den har en farve og ligner olie.

2.. Der er en knitrende lyd under bilen, efter at bilen er parkeret, og motoren er slukket

Dette er lyden af ​​udstødningsrøret. Udstødningsrørets temperatur er meget høj, omkring 700-800 grader celsius i frontend. Når køretøjet kører, er udstødningsrøret i en udvidet tilstand. Når køretøjet er slukket, afkøles udstødningsrøret hurtigt, og fænomenet med termisk ekspansion og sammentrækning forekommer. Metalen kontrakter og producerer en knitrende lyd. Dette er også normalt og stopper efter cirka fem minutter. Om sommeren på grund af den høje temperatur er udstødningsrørets temperatur også høj, og sandsynligheden for at møde denne lyd er større.

3. hvid røg, der kommer ud af udstødningsrøret

Fænomenet hvid røg, der kommer ud af udstødningsrøret, er især almindeligt om vinteren og forekommer normalt inden for få minutter efter start af køretøjet. Dette skyldes, at en stor mængde vanddamp vil blive produceret, efter at benzin er fuldstændigt brændt. Når motoren lige er startet, er udstødningsrøret og luften inde koldt. Efter at vanddampen er udskrevet fra cylinderen og møder det kolde udstødningsrør og luft, vil det hurtigt kondensere til vandtåge, og efter at vandtågen er udskrevet, er det den hvide røg, vi ser.

4. Motorfejllyset er altid tændt, når kun tændingsnøglen er tændt

Denne situation nævnes ofte af chauffører, når køretøjet ikke kan starte. Faktisk er det normalt, at fejllyset er på på dette tidspunkt, og det er ikke grunden til, at manglen på start. Først efter at motoren er startet, og computeren selvkontrol og finder ingen abnormiteter, går fejllyset automatisk ud.

5. Efter at nøglen er trukket ud, kan rattet ikke drejes

Køretøjer, der bruger nøglen til at starte bilen, er udstyret med en rattelås. Når nøglen trækkes ud, skal du bare dreje rattet lidt, og rattet låses automatisk. På dette tidspunkt kan rattet slet ikke drejes. Faktisk er dette normalt. Du behøver kun at dreje nøglen, mens du drejer rattet til venstre og højre for at låse det op automatisk.