Hvordan håndterer man DPF-blokering, hastighedsgrænse og momentgrænse?

DPF er en filtreringsanordning installeret i motorens udstødningssystem, som bruges til at reducere partiklerne i udstødningsgassen. Derfor vil de filtrerede partikler under arbejdsprocessen blive lagret i filteret.

Når partikler når en vis grænse, skal det behandles i tide. Denne proces kaldes DPF-regenerering, som faktisk går ud på at brænde det opfangede partikelmateriale igen for at danne kuldioxid og udsende det. Denne proces er opdelt i aktiv regenerering og passiv regenerering.

Når der er et problem med DPF, vil den tilsvarende indikatorlampe på instrumentbrættet lyse. Forskellige indikatorlys kræver forskellige operationer, og indikatorlysets design varierer fra køretøj til køretøj.

Hvis DPF-carbonaflejringsindikatoren blinker, betyder det, at manuel regenerering er påkrævet. Så hvad skal lastbilchauffører gøre?

Først og fremmest skal du sørge for, at køretøjet er parkeret på et sikkert og pålideligt område, væk fra brændbare og eksplosive materialer, hold køretøjet helt stille, træk i håndbremsen og skift til neutral, og sluk for klimaanlægget. Hold køretøjet i opvarmning i tomgang, og tryk derefter på DPF-regenereringskontakten. Når regenereringslyset tændes, kan du mærke en markant stigning i motorhastigheden, hvilket betyder, at DPF-regenerering er begyndt.

Hele processen tager ca. 40-60 minutter, hvor motorhastigheden ændres. Når indikatorlyset slukker, og hastigheden vender tilbage til tomgang, betyder det, at regenereringen er slut.

Under DPF-regenereringsprocessen skal føreren være opmærksom på udstødningsrøret uden lækage; det er forbudt at træde på bremser, kobling osv. under regenereringsprocessen, ellers vil regenereringen blive midlertidigt afbrudt. Derudover skal det huskes, at i ikke-nødsituationer er manuel betjening forbudt for at afbryde regenereringen for at forhindre beskadigelse af DPF. Hvis regenereringen stadig ikke kan startes efter flere operationer, skal du gå til servicestationen for at løse problemet.