Forskellen mellem dæk 295/80R22.5 og 12R22.5 dæk

Først skal vi forstå dækkets specifikationskoefficient. Med hensyn til måleenheder har dæk hovedsageligt metriske og britiske enheder, og metriske enheder er internationale enheder.

De kejserlige enheder er i øjeblikket meget brugt i lande som USA, Libyen og Myanmar. For eksempel de almindelige enheder som tommer, pund og gallons.

De almindelige 12R22.5 dæk, vi ser, bruger det kejserlige system. 12 står for hjulsektionsbredden på 12 tommer, hvilket er omtrent lig med 30,48 cm (sektionsbredde kan forstås som data på den bredeste del af dækkets sider på begge sider). R står for radialdæk, og 22,5 står for dækfælgens (hjul) diameter på 22,5 tommer, hvilket er cirka 57,15 cm.

Derudover bruger et andet almindeligt 295/80R22.5-dæk den mest udbredte metriske enhed. 295 repræsenterer også sektionsbredden, som er 295 mm eller 29,5 cm. Og 80 er dækkets billedformat, hvilket betyder, at højden af ​​dækkets tværsnit er 80 % af dækkets bredde, 29,5 cmX0.8=23,6 cm.

Så hvad er forskellen mellem 295/80R22.5 dæk og 12R22.5 dæk?

Breddeforskel:Først og fremmest er forskellen i bredden mellem de to dæk meget tydelig. Den bredeste del af dækket 12R22.5 er 30,48 cm, mens den bredeste del af dækket 295/80R22.5 er 29,5 cm. Forskellen mellem de to er omkring 1 cm. Så spørgsmålet er, om der er forskel på dæksektionens bredde og dækmønsterbredden?

Dæksektionsbredden kan forstås som slidbanens tværsnitsbredde på begge sider af dækket under normalt tryk, og dækkets slidbanebredde refererer til bredden af ​​dækkets kontaktflade. Tager man 12R22.5 som et eksempel, er den almindelige oppustede sektionsbredde 30 cm, og slidbanebredden er for det meste koncentreret omkring 23 cm og 24 cm. Dumpere forfølger drivkraften, og dækbredden kan nå omkring 25 cm. For 295/80R22.5 er den oppustede sektionsbredde omkring 29,8 cm, og slidbanebredden er for det meste 24 cm.

Lad os tale om fordelene først. Uanset dækkets specifikationer vil valget af et bredere slidbanedæk give et større kontaktområde. Selv for tunge lastbiler med samme ydelse hestekræfter, samme belastning og samme dækmønster, vil valget af et bredere dæk forbedre køretøjets vejgreb og anti-udskridningsevne. Især under relativt barske arbejdsforhold kan det give bedre køreegenskaber. Samtidig vil det også medføre små forskelle i kørestabilitet og bremselængde.

En større kontaktflade betyder dog ikke et bedre dæk, da sådanne dæk også har mangler. For eksempel, blandt 12R22.5 dæk med samme specifikation, vil valg af et 24cm/25cm dæk med en større slidbanebredde give bedre vejgreb, men vil også give en stærkere rullemodstand, hvilket vil have en vis indflydelse på brændstofforbrugets ydeevne.

Dæk diameter forskel:Folk spørger ofte, er 12R22.5 og 295/80R22.5 dæk samme størrelse? Faktisk er spørgsmålet her dækkets diameter. Svaret er ja, diameteren på 295/80R22.5 dækket er mindre.

Lad os tage Bridgestone R150-dækket som et eksempel. Forskellen mellem de ydre diametre på 12R22.5 og 295/80R22.5 er omkring 4,6 cm, og 295/80R22.5 er relativt mindre.

Kort sagt er diameteren på et 295/80R22.5 dæk mindre end på et 12R22.5 dæk, hvilket resulterer i en anden rulleradius og dækomkreds. Derfor, hvis dækkene roterer det samme antal gange, vil 12R22.5 køre en længere distance. Undervurder derfor ikke forskellen på 2,5 cm radius. Under langvarige brugsforhold vil der helt sikkert være forskel i brændstofforbruget mellem de to.

Da den samlede radius af dækket 295/80R22.5 er mindre, kan rammehøjden og sadelhøjden fra jorden desuden sænkes, hvilket giver mere plads til at vælge højden på traileren. Hvis traktoren skal have en større lasteevne, kan der bruges et dæk med et mindre sideforhold.

Relativt set er 295/80R under samme dækmønster og dækmateriale et lavprofildæk. Det har relativt bedre køreegenskaber, mindre deformation under tung belastning og højere dækstabilitet, men det har tilsvarende højere krav til dækkets produktionsproces og materialer.

Ud fra ovenstående oplysninger ser det ud til, at 295/80R22.5-dæk er lettere, mindre og mere brændstoføkonomiske end 12R22.5-dæk. Så er der forskel på belastningsfaktoren?

Vi kan faktisk være meget opmærksomme på markeringerne på dækkene. Normalt, uanset hvilken type dæk det er, vil der være to andre markeringer, der repræsenterer den bærende ydeevne, belastningsfaktoren og PR-dækniveauet. For eksempel refererer den almindelige 152/148M mærkning, hvor 152/148 repræsenterer belastningsindekset, til GB/T 2977-2016 dækspecifikationer, dimensioner og belastninger, og vi kan se, at enkelthjulets belastningskapacitet for de to er 3550 kg, og dobbelthjulsbelastningen er 3150 kg, hvilket betyder, at der ikke er nogen forskel på de tos bæreevne.