Hvad er forskellen mellem parallelviskere og sommerfugleviskere?

Sommerfugleviskere er bogstaveligt talt som sommerfuglevinger, hvor de øverste og nederste vinduesviskere vender mod hinanden. Sammenlignet med de traditionelle parallelviskere har sommerfugleviskerne et større viskerområde, hvilket er velegnet til store forrudemodeller, og viskerne er smukt formet.

Så hvad er fordelene og ulemperne ved henholdsvis parallel og sommerfugl? Hvad er forskellen mellem knoglefri og knogleviskere, og hvordan udskifter man dem?

Fordele ved parallelviskere:

1. Fremstillingsomkostningerne er relativt lave, fordi den kan tilpasses til de fleste bilmodeller og prissættes til et rimeligt niveau, som kan accepteres af de fleste mennesker.

2. Den kan bruge en mindre køremotor, som er mere brændstoføkonomisk og energibesparende, hvilket gør den mere økonomisk.

Ulemper ved parallelviskere:

1. Relativt lille glasdækning på førerens højre side.

Fordele ved sommerfugleviskere:

1. relativt afbalanceret dækning af hele forruden.

Ulemper ved sommerfugleviskere:

1. Den øverste midterposition af forruden kan ikke dækkes, og vandstrømmen vil løbe ned i det rensede område af glasset.

2. Prispositioneringen er relativt høj.

3. De fleste bilmodeller bruger en forbindelsesstang til at drive viskerne, mens nogle få bruger to motorer til at drive dem. To-motors drev er mere brændstof- og energiforbrugende, hvilket gør det vanskeligt at sikre både økonomi og overkommelighed.

Uanset om det er en parallelvisker eller en sommerfuglevisker, er det ultimative mål at sætte føreren i stand til at se vejforholdene klart. Hver har sine egne fordele, hvor sommerfugleviskere har et større aftørringsareal og parallelle vinduesviskere er mere effektive i kraftig regn. Desuden vil vandet ikke strømme ned fra midten af ​​forruden efter parkering, hvilket forhindrer vandpletter i at dannes, efter at vandet tørrer. Men samlet set har parallelle vinduesviskere flere fordele og bruges i flere bilmodeller.

Så vidt jeg ved, er der i øjeblikket op til fem typer interfaces til vinduesviskere, inklusive U-formede kroge, direkte indsættelse, svalehaleformet, snap-on og sideindføring. Viskere med forskellige interfaces har forskellige udseendestile og installationsmetoder. Hvad angår hvorfor de ikke er standardiserede som telefonopladere, er jeg ikke sikker på.

Fra et strukturelt synspunkt er vinduesviskere i øjeblikket opdelt i to typer: indrammede og rammeløse. Selvom de fleste lette erhvervskøretøjer i øjeblikket er udstyret med indrammede vinduesviskere fra fabrikken, har hver type sine egne fordele.

Rammeløse viskere fordeler kraften jævnt langs hele klingen, hvilket resulterer i en renere visker, mindre rystelse og lavere støjniveauer. Men det faktum, at indrammede vinduesviskere stadig findes, indikerer, at de har fordele, som rammeløse vinduesviskere ikke kan matche.

Indrammede vinduesviskere er faktisk mere økonomiske og praktiske. Hvis de er fra den originale fabrik, er de mere pålidelige end rammeløse vinduesviskere. Derudover har viskere med ramme en brostruktur, der fordeler trykket mere jævnt, mens rammeløse viskere er afhængige af indvendige fjederlister, hvilket resulterer i mindre jævnt tryk.

Uanset om din bils viskere er parallelle eller sommerfugle, er det vigtigt at bruge spray- og viskefunktionen, når du renser snavs af forruden for at undgå for tidligt slid på viskerbladene. Hvis der er snavs, der er svært at rengøre på forruden, anbefales det at bruge et vådt silkepapir til at tørre det af for at undgå at forårsage skade.

Det er også vigtigt at tjekke viskerne mindst hver sjette måned og udskifte dem, hvis de ikke visker forruden ren eller laver usædvanlige lyde under brug. Dette vil hjælpe med at forhindre ulykker forårsaget af nedsat sigtbarhed.