Sådan undgår du et dæk, der blæser ud under sommerkørsel

En af de største farer ved kørsel om sommeren er en udblæsning af dæk, som er kendt for sin skadelighed. Så hvordan opnår man effektiv forebyggelse under kørslen?

 

● Farer ved udblæsning af dæk

 

Bremsesvigt

På grund af godstransport har nødbremsning af lastbiler efter et dækudbrud normalt ikke en god effekt, selv når køretøjet kører ved lave hastigheder, på grund af den store inertifaktor kan køretøjet stadig ikke kontrolleres.

Rul rundt

Når der opstår et dækudblæsning, er lastbiler med et højt tyngdepunkt tilbøjelige til at vælte. Efter en væltning vil passagererne i køretøjet midlertidigt miste bevidstheden, hvilket er det største problem, da væltning kan forårsage brændstoflækage og få køretøjet til at brænde. Hvis køretøjet ikke kan flyttes væk rettidigt, kan det udgøre en fare for liv.

Sekundær kollision

Efter et dækbrud mister køretøjet herredømmet og kolliderer med omgivende køretøjer med høj hastighed. Dette kan forekomme, når de omkringliggende køretøjer ikke holder en sikker følgeafstand, eller når køretøjet med det sprængte dæk svinger over i en anden vognbane, hvilket resulterer i kollisioner med to eller flere køretøjer.

 

● Forebyggende foranstaltninger for dækudblæsninger

 

Mlette dæktemperaturen

For det første er det vigtigt regelmæssigt at tjekke dæktemperaturen under kørslen. I sommerens brændende varme er alt for høje temperaturer en væsentlig faktor, der kan føre til dækudblæsninger. Besværet med varmeafledning, mens køretøjet er i bevægelse, kan få dæktemperaturen til at stige til den kritiske sprængningstemperatur på omkring 95 grader, hvilket fører til en pludselig udblæsning. Når du kontrollerer temperaturen, er det tilrådeligt at undgå at røre ved dækket med hånden for at undgå enhver fare. I dette tilfælde kan en temperaturpistol bruges til måling.

 

 

Tjek dæktrykket

Samtidig anbefales det, at bilister udvikler en god vane med at kontrollere dæktrykket. Hvis dæktrykket er for højt eller for lavt, kan det føre til øget slid på dækkets overflade og endda et dækudblæsning. Der er mange relaterede produkter på markedet nu, lige fra simple til komplekse, med mange typer, men i det mindste bør den enkleste dæktryksmåler være forberedt. Blandt dem er håndholdte dæktryksmålere det mest almindelige værktøj til måling af dæktryk, hvor den største fordel er praktisk og billig at bruge.

Tjek for skader på dækkets overflade

Under køretøjets køreafstand skal dækkets overflade kontrolleres for skader. Hvis der konstateres fysiske skader på siden af ​​dækket, skal det udskiftes rettidigt. Da dækmønsteret er relativt tykt, afhænger det af graden af ​​skade. Når du tjekker dækkene, er det også vigtigt at være opmærksom på, om der er buler. Langvarig kørsel kan få dækkets ståltråd til at knække og forårsage trådtræk og danne buler. Endelig skal det reparerede dæk ikke monteres på drivhjulet, men på drivhjulet.

 

Overbelast ikke kørsel

Som en super dræber af dækeksplosioner er skaden ved overbelastning stor, især i den brændende sommer, hvor dækkene ikke kan modstå for store belastninger. Dette er også en stor farefaktor, der er forskellig fra personbiler.

 

Tjek jævnligt bremsetromlen

Langtidskørsel øger ikke kun belastningen på dækkene, men øger også belastningen på bremsetromlen. På dette tidspunkt skal føreren bruge en temperaturmålepistol til at kontrollere temperaturen og straks kontrollere, om der er revner på ståltromlen, for at forhindre, at den revner, punkterer den indvendige væg af dækket og forårsager et dækudblæsning.

 

Ifølge statistikker skyldes 70 procent af de indenlandske trafikulykker punkterede dæk, så vi håber, at alle ikke undervurderer skaderne ved flade dæk. Ved daglig kørsel kan mere opmærksomhed og hyppig vedligeholdelse helt undgå et dækudblæsning.