Truckrystelser kan være relateret til dækkets radialløb

Af alle former er rund det nemmeste at rulle, så runde hjul vælges.

Teoretisk set skal hjulet være perfekt rundt, men på grund af produktionsniveau, slitage, monteringsfejl og andre faktorer er dækkene ude af runde i varierende grad.

Når urundheden overstiger en vis grænse, vil det i væsentlig grad påvirke køretøjets komfort under kørslen.

Mange lastbilrysteproblemer er relateret til ude af runde dæk (også kendt som: radial runout). Så det er nødvendigt at mestre en korrekt målemetode for radial runout. Radial runout er lig med forskellen mellem den maksimale radius og den mindste radius af dækket og skal ikke være mere end 3 mm, ellers vil det give betydelige rysteproblemer. Både laserforskydningssensor og procentmåler kan måle den radiale udløb, men førstnævnte er mere nøjagtig.

Målemetoder og forholdsregler er som følger:

▎Brug af laserforskydningssensorer 

Måletrin:

1. Køretøjet, der skal prøves, skal varmes op og køres i mindst 2 km før prøven for at undgå deformation af dækkene i hvile. Ved nymonterede dæk kræves ingen opvarmningskørsel.

2. Parker køretøjet på et plant underlag og slip håndbremsen, brug træklodser eller andre genstande for at forhindre udskridning foran og bag på hjulene.

3. Understøt akslen svarende til hjulet, der skal testes, med en donkraft, så hjulet kan rotere frit. Det anbefales at bruge to donkrafte til at understøtte venstre og højre side af akslen. En enkelt donkraft bør ikke bruges til at understøtte akslen i midten af ​​køretøjet, da dette vil få køretøjet til at svaje fra side til side, når hjulet drejes, hvilket introducerer fejl i dataene.

4. Understøt forskydningssensoren med et stativ eller en anden passende støtte. Laserforskydningssensoren bør ikke rystes under målingen.

5. Flyt sensorbeslaget, så laserprikken falder i den rigtige position. Positioneringskrav: laserstrålen er parallel med siden af ​​dækket; strålen passerer gennem midten af ​​dækkets cirkel; lyspunktet falder på dækkets midterste slidbane; hvis antallet af trin er lige, måles de to midterste trin hver for sig.

6. Drej dækkene så jævnt som muligt uden at bruge eksplosiv kraft eller bruge motoren til at drive hjulene, da disse fremgangsmåder vil få køretøjet til at ryste og påvirke måleresultaterne. Drej dækkene mindst 5 omdrejninger for hver måling.

7. Registrer maksimumværdien og minimumsværdien under testen, og træk de to fra for at få radial runout-data.

▎ Brug af procentmålere 

Målinger med laserforskydningssensorer er hurtige og nøjagtige, men prisen på udstyret er for høj. Ud fra de økonomiske og gennemførlighedsmæssige overvejelser kan udvælgelsen af ​​procenttabellen også opnå måling af dækkets radialløb. Hvis målemetoden mestres korrekt, kan der også opnås en høj målenøjagtighed.

Måletrin:

(1) Køretøjet skal være forvarmet og kørt i mindst 2 km før prøven for at eliminere deformation af dækkene i hvile.

(2) Slip håndbremsen efter at have parkeret bilen på et plant underlag, og brug blokke af træ eller andre genstande til at polstre hjulene foran og bagved for at forhindre udskridning.

(3) Understøt den aksel, der svarer til det dæk, der skal testes, med en donkraft, så dækket frit kan drejes. Det anbefales at bruge to donkrafte til at understøtte venstre og højre side af akslen. Brug ikke en enkelt donkraft til at understøtte midten af ​​forakslen og understøtte begge hjul på samme tid, da dette vil få hele køretøjet til at svaje fra side til side, når hjulene drejes, hvilket vil introducere fejl i dataene.

(4) Placer en firkantet jernblok med en masse på mindst 5 kg foran og bagved testdækket, som kræver god kontakt med jorden uden at ryste. Fastgør derefter måleuret på denne jernblok gennem en magnetisk base. Måleren må ikke ryste under måleprocessen.

(5) Flyt måleren, så dens målestang opfylder følgende positionskrav:

Procentmålet skal være parallelt med siden af ​​dækket; forlængelsen af ​​målestangen skal passere gennem midten af ​​dækkets cirkel; den forreste ende af procentmålerens målestang skal presses mod midten af ​​dækkets slidbane, og hvis antallet af slidbaner er lige, skal de to midterste slidbaner måles separat.

(6) Drej dækkene med en jævn hastighed, brug ikke eksplosiv kraft eller brug motoren til at drive hjulene. Disse vil få køretøjet til at vakle og påvirke resultaterne.

(7) Aflæs den radiale udløbsværdi:

Det første, til nye dæk, der ikke har et gennemgående tværmønster og ikke bliver brugt

Når dækket roterer, ændres dataene på procentmåleren. De maksimale og minimale værdier aflæses i løbet af en rotationscyklus, og forskellen mellem de to er den radiale udløbsværdi. Målingen gentages 3 gange, og det endelige resultat beregnes som gennemsnit.

Den anden, til dæk med tværgående brud

Når du drejer dækket, behøver du kun at registrere aflæsningen i midten af ​​hver slidbane. Find maksimum- og minimumværdierne blandt alle tal, og forskellen mellem dem er den radiale udløbsværdi. Udløbsværdien målt ved denne metode er lidt mindre end den faktiske værdi.

Forholdsregler for måling med en procentmåler: Ved kontinuerlige aflæsninger, hvis maksimum- eller minimumværdien forekommer i en position, hvor værdien ændrer sig drastisk, er det nødvendigt at dobbelttjekke, om sådanne ændringer er forårsaget af lokale defekter. Hvis ja, så er dette afsnit af dataene skal kasseres direkte.

Hvis der er en radial runout på mere end 3 mm i hele dækket, anbefales det at udskifte dette dæk.