Hvordan løser man en koblingsfejl? Disse 4 trin er nok.

▎Koblingsglidning

Fejl:

1. Køretøjet starter ikke jævnt efter at have skiftet til første gear og sluppet koblingspedalen.

Ved acceleration bør køretøjets hastighed ikke stige med stigningen i motorhastigheden. Du kan føle utilstrækkelig drivkraft, og i alvorlige tilfælde kan der opstå en brændt lugt eller røg.

Starttesten blev udført, og motoren skulle være gået i stå, men det gjorde den ikke.

Årsager:

Koblingspedalens frie vandring er for lille, eller der er ingen fri vandring.

Forbindelsen mellem koblingstrykpladen og svinghjulet er løs, så kompressionskraften svækkes.

Alvorlig olieforurening mellem udløserlejebøsningen og ledningen, så udløserlejet ikke kan vende tilbage til positionen.

Overfladen på koblingsskiven er slidt, hærdet eller olieforurenet, hvilket resulterer i reduceret koblingsfriktion.

Koblingsplade, trykplade eller svinghjuls arbejdsflade er stærkt slidt.

Trykfjederen er svag eller knækket, og membranfjederen er svag eller revnet, hvilket resulterer i et fald i kompressionskraften.

Inspektionstrin:

①Kontrollér først, om koblingspedalens frie vandring er passende, og juster den, hvis den ikke er tilpasset. (Hydraulisk type er for det meste selvjusterende), fjern derefter transmissionen og adskil koblingen for at kontrollere igen.

② koblingsplade, udløserlejebøsning og ledning, olie skal renses op.

③Tjek sliddet på koblingsskiven, trykpladen eller svinghjulets arbejdsflade, hvis sliddet er alvorligt, skal det udskiftes i tide.

④Tjek om trykfjederen og membranfjederen er svage, knækkede eller har utilstrækkelig elasticitet, hvis de er utilstrækkeligt elastiske eller beskadigede, skal de udskiftes i tide.

▎Ufuldstændig udkobling af koblingen

Fejl:

Når man går i tomgang, træder man på koblingspedalen, er der en gearstødlyd, når man skifter, og den er svær at aktivere.

Nogle gange sættes gearet modvilligt i, men motoren går i stå, før koblingspedalen slippes helt.

Årsager:

①Koblingspedalens frie vandring er for stor.

② Utilstrækkelig olie eller luftindtrængning på grund af lækage i hydrauliksystemet. (Hydraulisk type)

③ Den nyligt udskiftede koblingsskive er for tyk, eller for- og bagsiden af ​​koblingsskiven er monteret forkert (den hævede side vender mod transmissionen).

④ Trykplade stålplade skæv, friktionsplade sprængt eller nitter løse.

⑤ Udløserhåndtaget er forkert justeret, eller udløserhåndtaget er bøjet og deformeret, støtten er løs, eller støtteakselstiften kommer ud, hvilket gør det vanskeligt at justere højden af ​​den indvendige ende af udløserhåndtaget.

Inspektionstrin:

①Kontroller, om koblingspedalens frie vandring er passende, hvis den frie vandring er for stor, skal den justeres.

② Kontroller hydrauliksystemets rør, rørsamlinger for olielækage.

③Kontroller, om koblingspladen er monteret i den rigtige retning, hvis der er deformation eller beskadigelse, skal den udskiftes i tide.

④ Kontroller, om udløserhåndtaget er deformeret, om støtten er løs, og om udløserhåndtaget er korrekt justeret.

⑤ Kontroller om transmissionens første aksel og koblingsskiven passer godt sammen, hvis de ikke passer korrekt, skal de justeres i tide.

▎Koblingsstøj

Fejl:

Når du starter eller skifter gear, er der en unormal støj, når du betjener koblingen.

Årsager:

①Pedalreturfjeder er for blød, løsrevet eller knækket.

② Løse nitter eller knækket dæmpningsfjeder på koblingspladen.

③Stor slitage eller mangel på olie i udløserlejet, lejereturfjederen er for blød, knækket eller af.

Inspektionstrin:

① Hvis koblingspedalen trykkes lidt ned, høres en "ruslende" lyd, og lyden forsvinder, efter at den er løftet, det er udløserlejet.

② Hvis det stadig lyder efter at have løftet koblingspedalen, er lejet løst eller beskadiget og bør udskiftes;

③ Hvis der er en intermitterende dunkende lyd, når koblingspedalen trædes ned/løftes, skal lejefjederen udskiftes;

▎Koblingen ryster ved start af køretøjet

Fejl:

Køretøjet starter normalt, når det sættes i 1. gear, men der er mærkbare rystelser i kroppen.

Årsager:

① Koblingstrykplade eller koblingsskiveoverflade deformeres, eller følgepladenitter er løs;

② Transmissionen og svinghjulshuset eller koblingstrykpladen og svinghjulets fastgørelsesbolte er løse;

③ Ujævn fjederkraft fra støddæmperen på koblingspladen.

Inspektionstrin:

① Kontroller, om transmissionen og svinghjulshuset, koblingsdækslet og svinghjulets fastgørelsesskruer er løse.

② Kontroller, om højden af ​​membranfjederen på koblingens trykplade stemmer overens.

③ Hvis ovenstående punkter er i overensstemmelse med kravene, skal du fjerne henholdsvis koblingen, kontrollere om trykpladen, koblingspladedeformationen, nitter er løse, samt membranfjederkraften er inden for det tilladte område.